COUCOU LES CONS ! Au lieu d’acheter du diesel raffiné en Russie à partir de pétrole Russe, la France achète du diesel raffiné en Inde à partir de pétrole Russe…

 

 PAR Thomas

Donc au lieu d'acheter du diesel raffiné en Russie à partir de pétrole russe, nous achetons du diesel raffiné en Inde à partir de pétrole russe. Nous sommes des génies et l'Inde nous remercie https://t.co/CPT3MqKBGC

— Nicolas Meilhan (@NicolasMeilhan) June 14, 2022

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 Pourquoi l'Inde est le grand gagnant alors que l'interdiction du pétrole de l'UE en Russie redessine la carte du commerce de l'énergie 

 31 mai 2022  Par William Watts

 « Nous soupçonnons de plus en plus que l'Inde est en train de devenir le centre de raffinage de facto pour l'Europe »

 Dans une tournure inattendue, le plan de l'Union européenne visant à interdire les importations de brut russe en réponse à l'invasion de l'Ukraine par Moscou semble transformer le rôle de l'Inde dans le commerce mondial du pétrole. "Alors que l'UE se détourne des produits raffinés russes, nous soupçonnons de plus en plus que l'Inde devienne de facto la plaque tournante du raffinage pour l'Europe", a déclaré Michael Tran, stratège mondial de l'énergie chez RBC Capital Markets, dans une note de mardi. 

Tout cela fait partie des déplacements sismiques qui se produisent sur le marché physique du brut et des produits à la suite de l'invasion russe fin février et des séries de sanctions imposées à Moscou. Les dirigeants européens ont convenu lundi d'embargo sur la plupart des importations de pétrole russe dans le bloc d'ici la fin de l'année dans le cadre de nouvelles sanctions convenues lors d'un sommet. Alors que l'accord marque une victoire politique âprement disputée pour l'Occident, le remaniement des flux commerciaux mondiaux devrait s'avérer économiquement inflationniste pour toutes les nations impliquées tant que la guerre se prolongera, a déclaré Tran. Cela rendra l'approvisionnement en barils plus cher et maintiendra une pression à la hausse sur les prix du pétrole, a déclaré l'analyste. L'indice de référence pétrolier américain CL.1, -2,13% CLN22, -2,15% a terminé la journée en baisse mardi après s'être négocié plus tôt près d'un sommet de trois mois juste en dessous de 120 $, mais a terminé le mois de mai avec un fort gain. Le brut Brent BRN00, -0,57%, la référence mondiale, a terminé en hausse et a également augmenté pendant le mois. 

 Pendant ce temps, le nouveau rôle de l'Inde vient du fait qu'elle se charge de pétrole brut russe à prix réduit, qu'elle a raffiné à un rythme effréné, puis exporté des produits raffinés (voir le graphique ci-dessous). 

 

RBC Marchés des Capitaux Voici comment les pièces du puzzle s'emboîtent, selon Tran : L'Inde achète des quantités record de brut russe à prix très réduits, fait fonctionner ses raffineurs au-dessus de la capacité nominale et capte la rente économique des écarts de crack exorbitants et exporte de l'essence et du diesel vers l'Europe. 

En bref, la politique de l'UE consistant à serrer la vis à la Russie est une victoire politique, mais la conséquence involontaire est que l'Europe importe effectivement de l'inflation à ses propres citoyens. Ce n'est pas seulement une aubaine économique pour l'Inde, mais cela sert également d'accélérateur pour la place de l'Inde dans la nouvelle carte géopolitique du commerce du pétrole. Ce que nous voulons dire, c'est que la politique de l'UE fait effectivement de l'Inde une source d'énergie de plus en plus vitale pour l'Europe. Cela n'a jamais été le cas historiquement, et c'est pourquoi les exportations de produits indiens ont atteint des niveaux record ces derniers mois.

 L'exemple de l'Inde signifie-t-il donc que le brut russe qui n'est plus destiné à l'Europe finira simplement ailleurs ? C'est peu probable, selon Tran. Il s'attend à ce que l'interdiction de l'UE annule environ 1,2 à 1,5 million de barils par jour (mbj) d'exportations russes. Ils devront se loger ailleurs, notamment en Asie. Jusqu'à présent, la Chine n'a pas encore augmenté ses importations, sans parler des barils russes, mais les possibilités pour l'Inde, qui "a déjà soutenu le marché et acheté des barils russes à prix réduit", pour augmenter encore les achats semblent limitées. Au fil du temps, le stockage russe se remplira et la production commencera à faiblir, a déclaré Tran. Il a noté que le stockage flottant de brut russe s'élève désormais à près de 2 millions de barils, contre 3,5 millions il y a un mois, tandis que les produits raffinés restent inchangés à près de 4 millions de barils. 

"Cela implique que les barils ont continué à se déplacer dans un état relativement fluide et que les niveaux de stockage n'ont pas encore été stressés, pour l'instant, mais compte tenu de l'interdiction, les flèches directionnelles du processus suggéreraient que les roues sont en mouvement", a-t-il déclaré.

Traduction Ma France via Google