Extinction Rebellion revendique 2020 engins électriques mis hors d’usage à Paris. (Illustration) LP/Olivier Arandel
Mais pourquoi donc les activistes écolos d'Extinction Rebellion (XR) ont ciblé ce jeudi les trottinettes en libre-service à Paris, Lyon (Rhône) et Bordeaux (Gironde) en pleine mobilisation contre la réforme des retraites?
Dans un communiqué, le groupe a en tout cas revendiqué ce jeudi la « mise hors service » de 3600 engins électriques.
« Contrairement à leur image de mode de déplacement doux et vert, les trottinettes électriques sont une catastrophe écologique », justifie ensuite XR, mettant en cause leur production « énergivore », une faible durée de vie et le coût énergétique de leur transport pour les recharger, le faible taux de recyclage de leurs batteries au lithium ou le fait qu'elles remplaceraient davantage de déplacements à pied qu'en voiture.
Ça ne paraît pas évident au premier coup d'œil.
Mais pourquoi donc les activistes écolos d'Extinction Rebellion (XR) ont ciblé ce jeudi les trottinettes en libre-service à Paris, Lyon (Rhône) et Bordeaux (Gironde) en pleine mobilisation contre la réforme des retraites?
Dans un communiqué, le groupe a en tout cas revendiqué ce jeudi la « mise hors service » de 3600 engins électriques.
Il ne s'agit pas d'une dégradation permanente, précise XR, qui s'est notamment fait connaître pour ses occupations symboliques de lieux dédiés à la consommation comme le centre commercial Italie 2 (Paris XIIIe) en octobre dernier.
L'opération de ce jeudi a été menée « en recouvrant le QR code des trottinettes pour les rendre inutilisables » en empêchant le déblocage des appareils à l'aide du smartphone de l'utilisateur, indiqué le groupe.
Selon le communiqué, 2020 engins auraient mis hors d'usage à Paris, 1500 à Lyon et 90 Bordeaux.
Selon le communiqué, 2020 engins auraient mis hors d'usage à Paris, 1500 à Lyon et 90 Bordeaux.
Des «briseuses de grève»
« Contrairement à leur image de mode de déplacement doux et vert, les trottinettes électriques sont une catastrophe écologique », justifie ensuite XR, mettant en cause leur production « énergivore », une faible durée de vie et le coût énergétique de leur transport pour les recharger, le faible taux de recyclage de leurs batteries au lithium ou le fait qu'elles remplaceraient davantage de déplacements à pied qu'en voiture.
Par ailleurs, XR dénonce l'utilisation de ces trottinettes comme « briseuses de grève » à l'occasion du conflit contre la réforme des retraites, citant par exemple un partenariat RATP-opérateurs pour « proposer d'autres modes de transport ».
Ce qui, selon les activistes, entacherait le pouvoir de nuisance des grévistes et donc l'impact sur le gouvernement de leur mouvement.
Ce qui, selon les activistes, entacherait le pouvoir de nuisance des grévistes et donc l'impact sur le gouvernement de leur mouvement.
Le collectif prône la désobéissance civile
XR, qui prône la désobéissance civile non-violente face à l'inaction climatique des gouvernements, promet de « renouveler cette opération jusqu'à mettre ces jouets des capitalistes verts hors de nos villes », qu'il souhaite « plus conviviales, moins rapides, avec des rapports humains apaisés, des transports doux et réellement écologiques ».
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