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mardi 10 juin 2025

« Comme prévu, voici la retraite à 67 ans ! ». L’édito de Charles SANNAT

 

 

 par | 10 Juin 2025 |

 

Mes chères impertinentes, chers impertinents,

Voilà. Nous y sommes.

C’était tellement prévisible que cela en est risible.

Le COR qui est le Conseil d’orientation des retraites veut porter l’âge de la retraite à 66.5 ans… autant dire 67 ans qui est l’âge moyen de départ à la retraite en Europe, sauf que le reste des pays européens n’a pas un système social aussi généreux que le notre permettant à des millions de gens de ne tout simplement jamais travailler de leur vie.

On va donc demander toujours plus à ceux qui travaillent et cotisent. C’est donc la double peine systématique dans notre pays.

On trappe sur les clous droits.

Les clous tordus ? Pour eux, c’est l’impunité systématique.

Je vous rappelle également la réalité des processus itératifs.

On ne vous annonce jamais l’objectif final.

On vous annonce toujours des objectifs intermédiaires.

Cela fait moins peur et le mouton reste bien sagement là, à se faire tondre.

Pour rester dans la métaphore animalière c’est l’histoire connue de la grenouille.

« Scandale », « orienté », « biaisé » : les syndicats étrillent la proposition du COR de reculer l’âge de départ à 66,5 ans

« La CGT a jugé «totalement orienté» le nouveau rapport du Conseil d’orientation des retraites (COR), en déplorant que le président de cette instance soit «en mission commandée» pour l’Élysée en privilégiant pour préserver le système le recul de départ de l’âge à la retraite. «Il y a un scandale dans le fait de ne flécher qu’une seule préconisation. Jusqu’à présent, le COR émettait des hypothèses et aux politiques de trancher. Là, c’est totalement orienté», a fustigé le représentant de la CGT Denis Gravouil, chargé de la protection sociale et des retraites, interrogé par l’AFP. »

Alors, comme à chaque fois, nous descendrons dans la rue pour une nouvelle séance d’exorcisme social.

Les gens iront gueuler, couiner. Ils bruleront un ou deux pantins à l’effigie de Macron. La CGT ressortira les camions sono et les gros ballons tout rouges. Ils pourront donc extérioriser leur rage ce qui est la seule vertu des mouvements syndicaux depuis 40 ans. Puis si le mouvement s’enkyste,  le pouvoir laissera quelques « antifas » venir mettre le bazar, ce qui permettra d’envoyer les forces de l’ordre contre ces vilains cortèges. Face aux images de violences les mères et pères Michus n’iront plus manifester. Le gouvernement dira que le mouvement s’essouffle.

Au bout de quelques mois, la réforme passera, au 49.3 ou autrement.

Vous bosserez jusqu’à 66.5 ans.

Mais ce ne sera toujours pas assez mes amis.

L’objectif final, c’est 70 ans.

samedi 26 avril 2025

23 centimes de hausse sur les taxes carburants ? Ça va flamber !


 

 

 

ETS2. Retenez bien ce nom, car on risque d’en parler dans les prochains jours.

Et ce ne sera pas en bien. Cette taxe carbone pourrait faire flamber les prix des carburants de 23 centimes par litre. 

On a eu les Gilets Jaunes pour moins que cela. Entre les ZFE, les malus divers, les limitations de circulation et maintenant ces taxes carburants ETS2, tous les ingrédients d’une nouvelle crise sociale sont réunis.

De quoi remettre les carburants au-delà de 2 €/l

L’Ufip Énergies et Mobilité (Union française des industries pétrolières) tire la sonnette d’alarme. L’Emissions Trading System 2 est un énième dispositif européen visant à imposer un coût aux émissions de CO2. Pour les carburants, ce sont les pétroliers et les distributeurs qui en seront redevables. Mais, sans surprise, ils répercuteront immédiatement cette taxe sur les prix à la pompe.

ETS2, couplée à un mécanisme de fiscalité environnementale, devrait, selon l’UFIP EM, engranger 23 centimes de taxe. En ajoutant les 20 % de TVA (taxe sur la taxe), on frôle les 30 centimes. De quoi ramener le gazole à 2 € et faire allègrement franchir cette barre aux carburants SP 95 E10 et SP 98.

Même dans le scénario le plus optimiste, une hausse de 10 centimes suffirait à provoquer un mouvement de contestation. La hausse moyenne pourrait être de 15 centimes. Et ce n’est pas tout : ETS2 va également toucher le chauffage, ce qui signifie une double sanction pour les ménages français. Pourtant, la France est déjà l’un des meilleurs élèves en matière d’émissions de CO2 grâce à son électricité nucléaire et un marché automobile historiquement orienté vers les petits moteurs.

Une nouvelle fracture sociale en vue

Comme pour les industriels contraints d’acheter des crédits carbone ou des droits à polluer, les automobilistes seront les prochaines victimes de cette taxation écologique à marche forcée. Pendant ce temps, l’État finance sur le dos de tous les Français des aides aux véhicules électriques. Or, ces véhicules restent inaccessibles pour une grande partie de la population : peu de ménages peuvent se permettre d’investir plus de 30 000 € dans une voiture neuve.

À cela s’ajoute l’obligation d’incorporer du biocarburant, plus cher que le carburant fossile. Résultat : un cocktail explosif qui pourrait faire grimper le prix du carburant à des niveaux insoutenables. Selon l’UFIP EM, aux 15 centimes d’euros par litre de taxes carburants via l’ETS2 s’ajoutent 8 c€/l pour les CEE (avec un potentiel de 16 c€/l) et environ 6 c€/l pour l’intégration des biocarburants.

Et encore, le baril de pétrole est relativement bas en ce moment. Imaginez ce qui arrivera en cas de remontée des cours… Cette nouvelle réjouira sans doute ceux qui peuvent se payer une Tesla à 46 000 € hors option, tandis que les autres devront se serrer la ceinture. Le mécontentement populaire grandit, et un nouveau mouvement de contestation voit le jour sous l’impulsion d’Alexandre Jardin et d’autres figures engagées.

Les bourgeois regardent les gueux de toute leur morgue.

Une industrie automobile sacrifiée

L’ETS2 ne se contente pas de pénaliser les automobilistes : elle frappe aussi l’industrie automobile européenne. Alors que le secteur subit déjà les effets des normes environnementales toujours plus strictes, cette taxe risque d’accélérer la désindustrialisation et de favoriser l’importation de véhicules chinois, moins chers et produits sans les mêmes contraintes écologiques. Paradoxalement, ces décisions risquent donc de nuire davantage à l’environnement en encourageant la délocalisation de la production.

Les zones rurales et périurbaines seront particulièrement touchées.

mardi 18 mars 2025

45 000€ POUR 99 JOURS DE BOULOT ? BIENVENUE EN MACRONIE !

  Michel Barnier : 99 jours comme Premier ministre = 45 000€ de prime + voiture de fonction à vie + secrétaire pendant 10 ans.  
 
 Pendant ce temps, les Français triment jusqu’à 64 ans (et bientôt plus) pour une retraite de misère !  
 
 QUI PEUT ENCORE DÉFENDRE ÇA ?
 
  99 jours de "service" et il repart avec un jackpot digne d’un PDG du CAC40.
 
  Les caisses de l’État sont "vides" pour la santé, l’éducation et les retraites… mais pour eux, y’a jamais de crise !
 
  Et on ose demander aux Français de "se serrer la ceinture" pour financer l’économie de guerre ?  
 
 L’État n’est plus qu’une machine à engraisser une caste pendant que le peuple bosse et paye.  
 
  Les privilèges des élites doivent cesser.
 
 C’EST ÇA, LE VRAI SCANDALE NATIONAL !

jeudi 13 mars 2025

Sans commentaire

 

samedi 25 janvier 2025

Budget… il y a urgence… à le censurer


 

Comme c’est étonnant, le Sénat vient d’adopter le budget de François Bayrou, c’est-à-dire la nouvelle copie de feu celui Barnier. 

Confortablement, ils ont validé les hausses d’impôts et taxes, sans remettre en cause les gabegies sur les agences d’État, comités Théodule et autres machins où pantouflent leurs amis, véritables cimetières de tocards et d’indigents, non pas, comme l’écrivait Pagnol des bons à rien, qui ont tout loupé, sauf en gros leur enrichissement personnel, mais des mauvais à tout. 

Ils ont également décidé de ne pas s’attaquer, ni aux fraudes ni aux largesses inutiles.

Et c’est on ne peut plus confortablement que les mêmes ganaches viendront étonnés, surpris, offusqués en 2026, ou même dès cet automne, se plaindre d’un déficit toujours aussi abyssal… Il faut bien justifier, par des facéties qui ne font rire que ces nantis, les émoluments scandaleux et avantages honteux dont ils bénéficient. Que croyez-vous qu’il se passera… rien voyons, ils trouveront d’autres moyens de taxer et prélever une richesse de moins en moins opulente, pour persévérer dans le moelleux gaspillage de l’argent public, tout en paradant, sûr de l’impunité et de l’immunité offertes par sa fonction, bouffant du système comme on se goinfre de pâtisseries gratuites. Il est des visions qui deviennent insupportables, celle du président du Sénat en fait partie. Dès qu’il apparaît, on sent toute l’aisance dont il a profité depuis des années et sa morgue satisfaite de continuer s’affiche sans retenue sur son visage. Il pourrait même être le symbole de cette obésité d’un État malade de trop d’excès, débordant de générosité adipeuse déversée grâce aux ponctions faites sur le corps des contribuables, corps de moins en moins épais, fatigués à bout.

Mais qu’à cela ne tienne, les parasites hématophages boivent le sang de leur hôte jusqu’au bout. Pendant ce temps, madame 49.3 introduit pour la rentrée prochaine, pour les enfants de 3 à 6 ans la prise en considération du corps, des émotions et du respect de l’intimité, pour parvenir à exprimer son accord ou son refus, de quoi au fait ? La perversité est le fil conducteur de toute cette classe de détraqués.

vendredi 24 janvier 2025

Chers amis, si on vous demande de vous serrer la ceinture, ce n'est pas de gaité de coeur, c'est pour la survie de la France


 

mardi 21 janvier 2025

Ils poussent toujours le curseur un peu plus loin, il suffira d'une étincelle


 

 

mardi 14 janvier 2025

Pendant qu'un gros porc immonde gavé par nos impôts commande un fauteuil à 40 000€, Marielle, 84 ans couche dans la rue

 

 

 

Cette France qui n'est plus la mienne me donne envie de gerber!

C'est quoi le montant de la retraite du président du sénat? il n'a même pas le courage de le dévoiler 

Les fourches à fumier, vite

dimanche 12 janvier 2025

Vous connaissez le 2e effet des ZFE ?

 

 

On attend quoi pour sortir les fourches à fumier?

vendredi 3 janvier 2025

Association « 40 millions d’automobilistes » – Zones à Faibles Émissions (ZFE) : La bombe à retardement sociale

 

 

le 02/01/25

Face au développement des Zones à Faibles Émissions (ZFE) en France, l'association "40 millions d'automobilistes" a donné la parole aux automobilistes des quatre coins du pays.

 Ces témoignages révèlent les effets dévastateurs des ZFE sur les citoyens, souvent pris au dépourvu par ces nouvelles restrictions.

L’impact social des ZFE

Les ZFE, initialement présentées comme des mesures pour réduire la pollution, ont des conséquences sociales dramatiques. De nombreux automobilistes se retrouvent dans l’incapacité de circuler avec leurs véhicules, souvent bien entretenus et ayant passé les contrôles techniques. Cette situation crée une inégalité flagrante, où les populations les plus aisées peuvent se permettre de changer de véhicule, tandis que les autres sont laissées pour compte.



Les commerçants et artisans en péril

Les commerçants et artisans, déjà touchés par la crise économique et l’obligation du pass sanitaire, voient leur activité menacée par les ZFE. À Reims, par exemple, les commerçants craignent une baisse significative de leur chalandise, car de nombreux clients ne pourront plus accéder aux centres-villes avec leurs véhicules actuels. Cette situation pourrait entraîner une perte d’activité et des fermetures de commerces.


 

Les jeunes et l’accès à la mobilité

Les jeunes, souvent avec des budgets limités, se retrouvent également pénalisés par les ZFE. L’achat d’un véhicule neuf ou électrique, nécessaire pour accéder à ces zones, est souvent hors de leur portée financière. Cette situation risque de les exclure du marché du travail et de limiter leur mobilité, essentielle pour leurs déplacements quotidiens et professionnels.

Le reportage de « 40 millions d’Automobilistes » :

Les ZFE, initialement pensées pour réduire la pollution, se transforment en un véritable casse-tête social.

jeudi 5 décembre 2024

Indécence! Qui peut croire que ce genre d'individu peut défendre les smicards?

 

 

lundi 18 novembre 2024

Les normes font même couler les grands navires


 

Le naufrage économique se profile pour les géants industriels français au bord de l’asphyxie. 

En France et dans toute l’Europe, les mêmes maux et rien que dans le secteur automobile, 32 000 suppressions de postes ont déjà été actées en Europe au premier semestre, soit pire que pendant la pandémie de Covid, orchestrée de toutes pièces rappelons le, à partir d’un virus très probablement issu d’un laboratoire.

 Fermetures de sites et licenciements massifs achèvent de fragiliser des territoires entiers, avec des thématiques industrielles, comme ont pu l’être, à une époque, les manufactures du Nord ou les soieries de Lyon. Les écosystèmes économiques locaux s’écroulent les uns derrière les autres et en cascade, les sous-traitants, les commerces de proximité et les marchés immobiliers, ainsi que les tissus associatifs et commerciaux.

En cause, toujours, les normes environnementales et les normes tout court de construction, de fonctionnement, de tout. Toute une réglementation européenne aveugle, pléthorique et un protectionnisme inexistant qui met l’Europe en concurrence directe avec des pays sans normes, soit beaucoup moins de normes. Un véritable suicide dont il est impossible de penser qu’il n’est pas lui aussi orchestré de main de maître. Contraintes absurdes, électrification forcée, sont autant d’erreurs stratégiques qui s’amplifient au fil du temps, alors même que les premiers retours montrent justement leur nocivité. Après les PME, TPE, ETI, ce sont les mastodontes comme Stellantis, Renault et Valéo qui sont étranglés. Les coûts de production rendus artificiellement exorbitants, la concurrence internationale faussée, déloyale féroce, souvent déloyale, jettent nos fluerons en pâture à des grands groupes internationaux largement subventionnés par leurs États et qui profitent des misères faites à nos industries, par nos propres dirigeants qui scient la branche sur laquelle ils sont assis… dans quel but ?

jeudi 14 novembre 2024

La Gendarmerie ne peut plus acheter de voiture… à cause du malus écologique !


 

 par | 14 Nov 2024 |

 

Le malus écologique « plombe » le budget de la gendarmerie dédié à l’achat de nouveaux véhicules…

C’est sous ce titre que le site Opex360 revient sur la pénurie de voiture dans la Gendarmerie qui n’a plus les moyens de ses très “luxueux” véhicules (c’est du second degré) puisqu’ils sont polluants… et donc taxés au malus et pas qu’un peu !

“Instauré à l’issue du Grenelle de l’environnement d’octobre 2007, le malus écologique est une taxe prélevée lors de la première immatriculation de voitures considérées comme trop polluantes. Elle est calculée en fonction de la quantité de dioxyde de carbone (CO2) émise par le véhicule et de la masse de ce dernier [on parle alors de « taxe sur la masse en ordre de marche ».

Au fil du temps, le seuil du « malus CO2 » n’a cessé d’être abaissé. Idem pour le seuil de déclenchement du « malus masse ». En clair, la taxe est de plus en plus élevée pour les véhicules à la fois lourds et émettant plus de 117 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre.

Le projet de loi de finances pour 2025, tel que proposé par le gouvernement, entend aller encore plus loin puisque le malus écologique pourrait s’appliquer aux véhicules neufs émettant plus de 99 grammes de CO2 par kilomètre tandis que le seuil de déclenchement du « malus masse » serait abaissé de 100 kg (soit 1 500 kg par véhicule).”

“Évidemment, les véhicules électriques ne sont pas concernés par ce dispositif. Seulement, ceux-ci ne sont pas adaptés aux besoins des services de secours. « Les camions de pompiers et les fourgons de police ne sont pas électriques, car personne n’aimerait s’entendre dire, après avoir composé le 17 ou le 18 : ‘Le véhicule charge, nous viendrons demain’ », avait ainsi ironiquement relevé l’amiral Pierre Vandier, alors major général des armées, lors d’une audition à l’Assemblée nationale, en mai dernier.”

… Evidemment un camion pompier de 25 tonnes au gasoil ça pollue mais bon, pour le moment nous n’avons pas trop le choix.

Face à ça d’ailleurs depuis janvier 2023, les véhicules, qu’ils soient lourds ou légers, acquis par les Services départementaux d’incendie et de secours [SDIS], sont exemptés du malus écologique.

Pas de problème donc me direz-vous.

Si les pompiers sont exemptés de malus pourquoi pas nos gendarmes ?

Et bien non !

lundi 14 octobre 2024

Paul Antoine Martin : "les profils les plus pervers sont au pouvoir"



14 oct. 2024 

 Paul Antoine Martin, auteur de 'La Caste des Seigneurs', explique l'intérieur de la haute fonction publique. 

Un lieu ou les limites n'existent plus et où la culture de la manipulation et de la promotion personnelle remplace l'exercice de de l'Etat.

jeudi 3 octobre 2024

Ça va péter, mais quand?

 

 

mardi 10 septembre 2024

Déliquescence


 
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Zoé de Sagan

 

Au commencement du monde, sous le règne de Cronos, les hommes vivaient en un éternel printemps, en harmonie avec la bienfaisante nature, qui leur fournissait tout sans travailler.

 

 Puis sont arrivés le couple 14-47, leurs croques morts philippesques, les matraques benaliennes et prognatismes incestueux. 

 

Attal et Jubelin se sont retrouvés, propulsés des tréfonds du monde au sommet de notre pays. Le monde est devenu une orgie gigantesque.

 La toute-puissance du pervers a été consacrée, et cela a envoyé un signal ressenti jusqu’au plus bas de nos terres. La prophétie de Pasolini et de Branco était satisfaite: nous entrions dans le monde de Salo, du fascisme débridé. Cinquante et sept ans avant ces événements, ces deux artistes avaient annoncé la mal donne: la mort, le massacre.

 Les amputations se sont multipliées. Des français ont perdu des bras, des mains, dans un déluge de sang et de jouissance. A quelques pas de l’Elysée, Emmanuel Macron tremblait, et probablement, s’excitait. Le portes-parole du gouvernement exhibait son sexe protubérant sur les réseaux sociaux, couchant dans le sang des étudiantes et démissionnant, aussi vite que Benalla faisait disparaître ses coffres et armes acquises illégalement. 

Des femmes et hommes se levaient, vêtus de jaune, exigeant respect et dignité. Ils se faisaient tirer dessus comme des pigeons par des policiers de la BAC exfiltrés de banlieues dans le seul but de les aligner. Les préfets récalcitrants étaient remplacés. Didier Lallement parlait de camps, citait Trotsky, sortait les blindés contre des pauvres manifestants, se faisait fournir en prostituées par Slav Djoudjev, un ancien garde du corps de la campagne de Macron, reconverti en la recherche de chaires fraiches auprès de l’appareil d’Etat, tandis que Benalla, jamais un jour en prison, écumait les tables du Peninsula, du ShangriLa, avec des oligarques russes qui continuaient de financer Bernard Arnault et LVMH tandis que la guerre se préparait.

 La terreur, c’était leur seule arme. Alors, on flattait les policiers, contrôlait les gens dans les bars, les restaurants, les empêchait de sortir de chez eux, les piquaient dans le silence d’une majorité terrifiée.

dimanche 8 septembre 2024