L'acquisition de LMB Aerospace par l'américain Loar Group passera par un feu vert de Bercy

LMB Aerospace travaille pour des groupes de défense comme Dassault Aviation, Naval Group, Airbus Helicopters, Thales, KNDS...DR

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Le projet d'acquisition de LMB Aerospace par le groupe américain Loar Group pour 365 millions d'euros (plus 44 millions de dettes) devra être approuvé par le ministère des Armées et par Bercy dans le cadre de la procédure des investissements étrangers en France (IEF). 

 

Cette PME corrèzienne fabrique des ventilateurs pour le Rafale, les sous-marins nucléaires lanceurs d'engins (SNLE), les hélicoptères Tigre et NH90, le char Leclerc...

De Malemort-sur-Corrèze à New York City. Située en Corrèze, LMB Aerospace pourrait être rachetée pour environ 365 millions d'euros (plus la reprise de la dette estimée à 44,3 millions) par l'américain Loar Group, un spécialiste des composants pour l'aérospatiale et la défense basé à New York.

 La finalisation de la transaction reste soumise à l'obtention des autorisations réglementaires requises. Loar Group, qui a réalisé plus de 400 millions de dollars de chiffre d'affaires en 2024 (317.5 millions en 2023), vise la finalisation de l'opération au troisième trimestre de cette année après avoir reçu les autorisations réglementaires. Pour financer cette opération, le groupe américain a obtenu de Blackstone Alternative Credit Advisors LP une lettre d'engagement relative à la facilité de prêt de 400 millions d'euros.

Le fabricant des robinetteries qui équipent la totalité des sous-marins nucléaires français et du porte-avions Charles de Gaulle va passer sous pavillon américain

 

Francois pour Fdesouche

25/03/2023

Basé au Texas, Flowserve a racheté Velan, maison-mère de Segault, une PME française, qui équipe la totalité des sous-marins nucléaires français et du porte-avions Charles de Gaulle. 

La transaction doit être finalisée d’ici à la fin du deuxième trimestre.

Le nom de cette entreprise ne dira pas grand chose au grand public. Et pourtant, Segault, fondé en 1921, fait partie de ces entreprises sensibles au sein de la base industrielle et technologique de défense, la fameuse BITD. Et pour cause, elle conçoit et fabrique depuis 1950 une robinetterie répondant à des situations d’utilisations extrêmes comme dans le secteur du nucléaire et les bancs d’essais aéronautiques avec des robinets qui fonctionnent à 2000°K.

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Voici le plus petit ordinateur du monde

 

 

 

© IBM

Par Arthur le Denn Le 02 mai 2018 à 16h41

             
IBM vient de mettre au point un ordinateur entièrement autonome de la taille d'un grain de sel, alimenté par un écran photovoltaïque. Destiné à la lutte contre la contrefaçon, il permettra de vérifier l'authenticité d'un produit.

 

Il fait la taille d'un grain de sel : 1 mm sur 1 mm.

L'ordinateur Crypto-Anchor, "ancre cryptographique" en français, mis au point par l'entreprise américaine IBM, est le plus petit du monde (sur la photo ci-dessus, il s'agit du petit point brillant en haut à gauche de la plaque photovoltaïque).

S'il affiche une puissance relativement modeste, équivalente à celle d'une machine du début des années 1990, c'est la prouesse de sa miniaturisation qui est révolutionnaire.

Plusieurs centaines de milliers de transistors composent cet ordinateur, entièrement autonome et alimenté par une cellule photovoltaïque.

 

Son coût de production : 10 centimes d'euros

Certes, il ne servira pas à lire des mails ni à regarder des vidéos, mais plutôt à lutter contre la fraude dans les transports et la logistique.

Il permettra de vérifier l'authenticité d'un produit -alimentaire par exemple - et de repérer toute contrefaçon.

« Sa petite taille lui permet d'être intégré aux emballages. On pourra ainsi suivre le parcours d'un produit ainsi que la façon dont il a été manipulé, du fabricant au consommateur », explique le laboratoire IBM de Zurich (Suisse).

On pourra aussi le retrouver dans le domaine de l'agriculture, de l'environnement et aussi du médical. Son atout ?

Un faible coût de production, estimé à 10 centimes d'euros pièce.

 

IBM compte le commercialiser d'ici à cinq ans.

science-et-vie

Pour la première fois, des camions autonomes sillonnent les routes d’Europe

Le 11/04/2016

Un camion semi-autonome du constructeur Daimler circulant sur les routes américaines en mai 2015 - Freightliner/REX Shutte/SIPA

Ce sont des évolutions majeures qui se profilent désormais très sérieusement et dont l’exploitation commerciale à grande échelle peut avoir lieu dans les 5 années à venir.

 Ces évolutions sont celles des véhicules automatisés et la révolution de la disparition du conducteur, qu’il soit de bus, de taxi ou encore de poids lourds.
Comme je vous l’ai annoncé dans un article il y a quelques jours, le cadre légal des conventions internationales a été modifié afin de permettre l’autorisation de tous ces véhicules automatiques. Évidemment, cela s’accompagnera d’un changement majeur dans l’écosystème “véhicule” au sens large, allant des compagnies d’assurance impactées jusqu’aux garagistes.
 Le tout s’accompagnera d’un massacre de grande ampleur sur l’emploi.
Uber et taxis enfin réconciliés sur l’autel du chômage partagé.
Je vous laisse donc prendre connaissance de cet article de 20 minutes.

Charles SANNAT


“Il s’agit d’une première dans la circulation transfrontalière européenne de camions autonomes.
Mercredi, plus d’une douzaine de ces véhicules intelligents partis de Suède et du sud de l’Allemagne sont arrivés au port de Rotterdam (Pays-Bas) dans le cadre d’une expérimentation qui pourrait bien révolutionner le transport sur les autoroutes encombrées d’Europe, rapporte Quartz.
Chaque convoi routier comportait deux ou trois camions semi-automatisés et connectés par Wifi, le premier camion déterminant le parcours et la vitesse des suivants.