Interview exclusive de Jean-Claude Cordier, inventeur du moteur M3

 

🛑Teaser 🛑Interview exclusive de Jean-Claude Cordier, inventeur du moteur M3 - premier générateur d'électricité, capable d'alimenter toute une maison pendant 100 ans gratuitement. Retrouvez l'interview complète mercredi 28/12 à 18h en exclusivité sur https://t.co/xc0THjgr7I pic.twitter.com/eVlgnaol7y

— Emmanuelle Darles (@EmmaDarles) December 22, 2022

Etats-Unis: Ce jeune lycéen de 17 ans a inventé un moteur électrique innovant et sans terres rares

 

Robert Sansone avec son nouveau moteur. Crédit photo : Society for Science

Marc Odilon16 août 2022

neozone  

Un jeune lycéen de Floride a développé une technologie qui pourrait un jour révolutionner les véhicules électriques.

Concrètement, il a mis au point un moteur à réluctance synchrone qui offre un couple et un rendement supérieurs à ceux des moteurs électriques existants.

Robert Sansone, originaire de Floride, a mis au point un nouveau type de moteur pour voitures électriques.

Du haut de ses 17 ans, le jeune Américain dispose déjà dans son palmarès de pas moins de 60 projets, allant de l’invention d’une main animatronique à la conception de bottes de course atypiques, en passant par la création d’un kart pouvant rouler à plus de 100 km par heure. Toutefois, ses plus grands exploits tournent autour des moteurs pour voitures électriques. Parmi justement ses dernières inventions, il y a un moteur à réluctance synchrone qui s’annonce plus économique et plus efficace que les modèles existants.

Une conception sans terres raresC’est au Smithsonian Magazine que Sansone a confié les détails de son nouveau travail ainsi que son grand intérêt pour les moteurs des voitures électriques. D’après lui, le fonctionnement de ces équipements requiert des aimants fabriqués à partir d’éléments en terres rares. Malheureusement, l’extraction de ces matières minérales est souvent coûteuse, sans compter l’impact que cela entraine sur l’environnement. 

Le jeune Américain a alors focalisé ses recherches sur un moteur électrique à reluctance synchrone qui n’utilise ni du néodyme, ni du samarium, encore moins du dysprosium. Bien que le concept ne soit pas totalement nouveau, force est de reconnaitre que les moteurs à reluctance synchrone existants ne sont pas suffisamment puissants pour être adaptés aux véhicules électriques. Sansone a alors créé un nouveau modèle avec une conception amélioré Une efficacité prouvée en fait, les moteurs à réluctance synchrone sont dépourvus d’aimant. Au lieu de cela, ils comportent des entrefers ainsi que des rotors conçus à partir de plaques électriques en acier. Afin de générer le mouvement de rotation, ils exploitent ce que l’on appelle la différence de réluctance. Pour obtenir un meilleur rendement, Sansone a eu l’idée de remplacer l’entrefer par un autre matériau qui a permis d’obtenir un rapport de reluctance plus élevé.

Son invention classée Top Secret Défense, il demande des explications

Crédit photo : Delphine Hernu

02 octobre 2020 à 12h30 Par Delphine Hernu

 

A Felleries, Jean-Claude Cordier a passé une cinquantaine d’années à mettre au point son invention, un moteur à mouvement magnétique, le M3 qui utilise des aimants au néodymium dont la force peut alimenter tout un moteur de façon illimitée, sans carburant ni énergie nucléaire.

Il a déposé son brevet (le quatrième) cet été, à l’Institut National de la Propriété Industrielle (INPI). Le brevet a été enregistré mais son invention a été classée Top Secret Défense et l’Ancien Pilote et Ingénieur issu de l’Aéronautique ne le comprend pas. Il exige des explications sur les raisons de ce classement.

Ecoutez l'interview Long Format de Jean-Claude Cordier :

J'écoute le podcast "Interview Jean-Claude Cordier" https://t.co/bvbj6IW4i1

— Ma France (@pep_france) October 7, 2020

canalfm 

Flyboard® : l’administration française est-elle un frein à l’innovation ?

 

Le 16/03/2017
Jean-Louis Chollet

 

 

Le mal est ancré dans l’administration et les forces de l’ordre ne sont que le bras d’une tête qui ne pense pas dans le sens du développement économique.

C’est l’histoire de Franky Zapata, innovateur brillant, ancien champion de jet-ski, qui a mis au point le prototype du Flyboard® Air.
 Cette « unité autonome de propulsion » représente quatre ans de travail acharné pour un résultat dépassant tous les records : un vol autonome à une altitude allant jusqu’à 10.000 pieds (3.000 mètres) et une vitesse de pointe de 150 km/h : une prouesse pour sa petite société d’une quinzaine de personnes qui voudrait, aujourd’hui, poursuivre ses essais en vol pour améliorer son produit.

 

Franky Zapata butte, aujourd’hui, sur l’homologation de son produit et, partant, sur sa potentielle mise en marché depuis que la Brigade de gendarmerie des transports aériens (BGTA) l’a convoqué, avec menace d’une mise en examen ayant pour possible conséquence des peines de prison.
Son produit, qui peut générer un marché militaire et civil important, est, comme tous les produits « volants », appelé également « aéronef », soumis à des normes d’homologation et de navigabilité de compétence européenne EASA (European Aviation Safety Agency) et nationale DGAC (Direction générale de l’aviation civile).
Cette dernière administration dépend du ministère de l’Environnement, de l’Énergie et de la Mer, autrefois appelé le « ministère des Transports ».
Bien sûr, le produit développé par notre innovateur marseillais n’est pas anodin.
Vols, survols de zones habitées, décollages et atterrissages multiples : autant de dangers potentiels, pour le « pilote » et pour le public.
 Mais est-ce une raison pour envoyer les pandores de la BGTA menacer cet industriel d’une mise en examen ?

L'inventeur de la planche volante interdit de vol en france !

Le 14/03/2017

 

 

Par

Axel Leclercq

 

13 mars 2017

 

Tandis que de nombreux pays feraient tout pour acquérir cette incroyable invention, la France, elle, lui met des bâtons dans les roues... Explications.

 

Certes, nul n’est prophète en son pays.

Mais, là, tout de même, la France aurait été bien avisée de faire une exception !

 En interdisant à Franky Zapata d’expérimenter son incroyable machine, elle se prive tout simplement d’un inventeur hors du commun…
 

Franky Zapata est l’inventeur de la planche volante.

Un appareil futuriste dont les démonstrations ébahissent le monde entier.

 Seulement voilà, depuis quelques jours, l’Iron Man de Marseille n’a plus le droit de voler dans l’hexagone.

 Résultat : il est à deux doigts de quitter le pays.

Samedi dernier, France 3 Provence-Alpes a consacré un reportage aux déboires de l’homme-volant. Regardez, c’est impressionnant :

 

Et si on récompensait l’audace et l’imagination plutôt que de leur mettre des bâtons dans les roues ?

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