Uniformes de l’armée fabriqués à Madagascar : 65 licenciements à Calais

 

• Sarah-Louise Guille
• 02 février 2025

 

Marck & Balsan est une entreprise française « spécialisée dans l'habillement et l'équipement des administrations et des entreprises privées, en France et à l'international ». 

Depuis près de 25 ans, la marque fournissait l’armée. Elle confectionnait les uniformes de différents corps, principalement les tenues de gala. C’est terminé !

La dernière attribution du marché public de l'armée française lui a échappé. Il a été remporté par Paul Boyé, une société basée en Haute-Garonne dont l’activité se situe principalement dans l’océan Indien. Résultat : les nouveaux uniformes seront en partie fabriqués à Madagascar. Jacques Boyé, le président de l’entreprise, confie à l’AFP : « On est dans un espace mondial, il faut suivre [...]. Si on voulait relocaliser, on aurait du mal à trouver les gens pour le faire. » Une phrase qui a de quoi faire bondir.

D’une part parce que toute la ligne de production de Marck & Balsan était basée en France, ce qui prouve qu’il y avait de la main-d'œuvre qualifiée ; d’autre part, parce qu’en parlant d’économie mondiale, il montre combien la France ne protège pas ses entreprises, ne se protège pas.

De fausses économies

Comment se fait-il que lorsque l’État dépense de l’argent public, il ne fasse pas tout pour que celui-ci reste sur le territoire ? Dans les colonnes du Figaro, Laurent Marck répond à la question avec beaucoup de lucidité : « Les acheteurs publics achètent au meilleur prix en raison des contraintes budgétaires. » Conséquences : il doit mettre la clef sous la porte de son usine calaisienne et procéder à soixante-cinq licenciements. De futurs chômeurs que l’État va indemniser… « Plutôt que d'indemniser des chômeurs, on ferait mieux de payer des employés dans les usines », souligne Laurent Marck. Comment lui donner tort ?

En achetant à l’étranger, l’État fait une économie pas si économique que cela. D’autant moins qu’elle s’accompagne de pertes en cascade. Sur les euros envoyés à Madagascar, la France ne récupère plus rien, alors que lorsqu’ils sont dépensés en France, ils font des petits (charges sociales, TVA…).

De vraies pertes

« 30 % des entreprises allemandes veulent fuir l’Allemagne ! ». L’édito de Charles SANNAT

 drement | 6 commentaires

 

 par Charles Sannat | 8 Juin 2023 |

Mes chères impertinentes, chers impertinents,

C’est article du très europhile site Euractiv… que l’on ne peut accuser de germanophobie ou d’europhobie.

Le site titre  » Allemagne, l’économie subit un nouveau coup dur alors que de nombreuses entreprises envisagent de quitter le pays » !

Et effectivement ce n’est pas rien puisque 30 % des entreprises allemandes envisagent d’aller se faire voir ailleurs qu’en Allemagne.

« Alors que 16 % des entreprises de taille moyenne interrogées par la BDI ont déjà pris des dispositions pour délocaliser une partie de leurs activités, l’étude révèle que 30 % d’entre elles envisagent de prendre des mesures concrètes pour suivre le mouvement.

Une étude de la Fédération des industries allemandes (Bundesverband der Deutschen Industrie, BDI) révèle que plusieurs entreprises sont en train de délocaliser des emplois et de la production à l’étranger, alors que les inquiétudes concernant l’économie allemande ne cessent de croître.

Alors que 16 % des entreprises de taille moyenne interrogées par la BDI ont déjà pris des dispositions pour délocaliser une partie de leurs activités, l’étude révèle que 30 % d’entre elles envisagent de prendre des mesures concrètes pour suivre le mouvement.

« Près de deux tiers des entreprises interrogées considèrent les prix de l’énergie et des ressources comme l’un des défis les plus urgents », a indiqué Siegfried Russwurm, président de la BDI.

« Les prix de l’électricité pour les entreprises doivent baisser de manière fiable et permanente pour atteindre un niveau compétitif, sinon la transformation [verte] des entreprises échouera », a-t-il déclaré, ajoutant qu’il était de la « responsabilité des hommes politiques d’améliorer les conditions pour les entreprises en Allemagne ».

Des préoccupations similaires sont apparues après que les États-Unis ont publié leur loi sur la réduction de l’inflation (Inflation Reduction Act, IRA), d’un montant de 500 milliards de dollars, qui offre de généreuses subventions à l’industrie verte.

Si les entreprises ne peuvent plus produire en Allemagne, pour survivre elles doivent fuir !

Les dirigeants allemands devenus idéologues sont comme les dirigeants français. Ils comprennent vite à condition de leur expliquer très très longtemps !

Une entreprise dans un monde ouvert, sans frontière et sans droit de douane, n’est pas une œuvre caritative.

Irréalisables, coûteuses, incertaines : l’OMC déconseille les relocalisations industrielles !

 

 

 Nicolas Gauthier 17 novembre 2021

L’OMC (Organisation mondiale du commerce) nous fait savoir, dans son dernier rapport, que l’idée de relocaliser nos industries n’est pas bonne du tout. 

Le contraire aurait évidemment été surprenant ; ou alors, autant demander à Sandrine Rousseau (écologiste au mari déconstruit) de défendre le patriarcat et à Marc Dorcel (historique éditeur de films coquins) de prendre la direction du Couvent des oiseaux.

Tout d’abord, resituons le contexte. Il y a la fameuse pandémie. Et en France, on se rend compte qu’on ne sait plus – ou qu’on ne veut plus – fabriquer des produits aussi anodins que ces masques ou aspirine, désormais usinés en Chine. Idem pour les composants informatiques permettant la bonne marche de nos téléphones et de nos ordinateurs, tous produits devenus aujourd’hui devenus de première nécessité.

Une telle fragilité structurelle aurait pu donner à réfléchir aux instances supranationales. Cela ne semble pas avoir été le cas, à en croire ce même rapport : «L’expérience des pénuries dans des gammes de produits relativement peu nombreuses, mais essentielles, et de l’impossibilité de compter sur les marchés internationaux a ravivé l’urgence du débat sur la relocalisation des chaînes d’approvisionnement sur le territoire national ou dans les pays voisins », admet l’OMC dans son jargon. Mais voilà… « S’il est compréhensible que les gouvernements souhaitent éviter que cette situation ne se répète, rapprocher les chaînes de valeur de leur territoire n’est cependant pas chose facile; il s’agit d’un processus parfois irréalisable et qui, dans de nombreux cas, entraînerait d’importants coûts d’opportunité.» Et oui, mieux vaut saccager notre tissu industriel ou ce qu’il en reste. La France se portera beaucoup mieux si elle achète tout à l’étranger. Tant pis pour ses emplois et les familles qui en vivent. « Cette stratégie (de relocalisation de nos industries, ndlr) peut donner un faux sentiment de sécurité, explique doctement le directeur général adjoint de l’organisme, Alan Wolff. La concentration de la production dans un seul pays expose celui-ci à des chocs locaux spécifiques, comme les catastrophes naturelles ou les crises économiques ou politiques nationales » Alors que, c’est certain, quand toute une région industrielle touche le chômage, le risque de choc est moindre.

Hormis cette vision strictement économique de l’homme, réduite à ses seules facultés de production et de consommation, voilà qui confirme, s’il en était besoin, que le « gendarme du commerce » n’a de l’humanité qu’une simple vision consumériste.

Soit une sorte de bréviaire idéologique à front à peu près aussi osseux que celui des marxistes-léninistes d’hier et des néo-libéraux d’aujourd’hui, ayant toujours eu ceci de commun : quand la réalité a raison contre l’idéologie, c’est la réalité qui a tort. Le paradis socialiste n’était pas encore accompli de manière terrestre ? Ce socialisme n’était pas encore assez pur. La libre concurrence, « déloyale et non faussée », pour reprendre le catéchisme libéral, n’avait pas encore montré ses bienfaits ? Pardi, c’est que nos sociétés vieillissantes résistaient encore à un surcroît de « doux commerce ».

Télétravail : le spectre du chômage

 

 

Philippe Kerlouan

Le télétravail, c’est presque devenu le jardin d’Éden. 

Des publicités nous montrent de jeunes cadres dynamiques devant leur ordinateur, à la campagne, près de leur piscine. 

La crise sanitaire n’a-t-elle pas du bon, puisqu’elle a permis à un grand nombre de personnes de pratiquer plus souvent ce mode de travail, de libérer du temps personnel gagné sur les transports, d’acquérir une plus grande liberté ? Sans compter qu’il permet des gains de productivité. Seulement, voilà ! On commence à se demander si cette vision idyllique n’est pas un prélude à l’Enfer.

Le journal Libération, qui vaut la peine d’être lu quand il s’abstient de militantisme politique, est, pour une fois, lucide. « Le télétravail, baiser de la mort pour les cadres français ? », s’interroge-t-il. Quand on revient sur Terre, on s’aperçoit que cette nouvelle organisation du travail, si on a pu y voir des aspects positifs, pourrait bien menacer à terme des millions d’emplois. Une étude effectuée, au début du mois de juillet, par la société d’assurances COFACE explique que sa généralisation pourrait entraîner des délocalisations en cascade.

Il est étonnant que nos gouvernants n’y aient pas pensé plus tôt : c’est pourtant facile à comprendre ! Si le télétravail remplace des heures passées dans des bureaux, si l’on peut faire chez soi la même chose que dans une tour de la Défense, en économisant au passage des mètres carrés de location, pourquoi ne pas se transporter loin de la France ? « Il y a quelque 30 millions de postes qui peuvent être réalisés en télétravail [en France, au Royaume-Uni et en Allemagne] », analyse la COFACE, ajoutant qu’« une poignée de pays émergents en périphérie européenne […] ont suffisamment de personnes pour absorber en télétravail ces 30 millions ».

L’art de se tirer une balle dans le pied !

 

 

La liaison ferroviaire entre Perpignan et le marché d’intérêt national de Rungis est menacée.

En cas de fermeture, il faudrait la remplacer par 250 poids lourds par jour pour acheminer, à Rungis, quelque 400.000 tonnes de fruits et légumes par an.

Le dernier train des primeurs de Rungis, mis en place en 2007, se trouve aujourd’hui menacé.
La raison en serait la vétusté des 82 wagons de ce train vieux de quarante ans.
Le contrat actuel entre les transporteurs et la SNCF, qui expire le 30 juin, pourrait donc ne pas être renouvelé.
L’imbroglio économico-financier pourrait aboutir, en plus de la pollution et de l’encombrement, à la suppression d’une centaine d’emplois.
Un beau sujet pour un gouvernement qui se flatte de tout mettre en œuvre pour « sauver la planète » et se rallier les voix bobos-écolos.
Mais c’est une affaire plus difficile que de recevoir à l’Élysée une gamine suédoise illuminée et médiatisée…
Il faut travailler le sujet et ne pas se contenter de faire des phrases.
Il s’en passe, pourtant, de belles, sur nos routes de France.
Faites une centaine de kilomètres sur un grand axe routier.
Vous ne tarderez pas à les apercevoir, ces petits camions bâchés blancs sans aucune identification, anonymes.
Regardez leur plaque de près, vous y lirez un discret « PL » d’immatriculation en Pologne.
Ils pullulent sur nos routes. Pourquoi ?

Les futurs ex-salariés de Castorama et de Brico Dépôt vont devoir former leurs remplaçants polonais

 

 

 

Illustration d'un magasin Castorama. — JEAN-FRANCOIS MONIER / AFP

DELOCALISATION Le groupe anglais Kingfisher a annoncé ce mardi la suppression de 321 postes chez Castorama et 88 chez Brico Dépôt…

H. B.

Publié le 01/03/18

           

« Le capitalisme poussé à son cynisme extrême ».

Le groupe britannique d’enseignes de bricolage Kingfisher a annoncé ce mercredi que les salariés de ses enseignes Castorama et Brico Dépôt, qui vont être licenciés, vont devoir former les employés polonais qui vont les remplacer, rapporte France Info.

Le groupe anglais Kingfisher avait annoncé ce mardi la suppression de 409 postes en France, 321 chez Castorama et 88 chez Brico Dépôt, dans un groupe fort de 20.000 employés en France.

Une proposition « inconcevable » pour les salariés

« On prévoit que les salariés polonais viennent suivre des stages en France pour savoir et s’adapter à la comptabilité française, donc ils seraient formés par ceux qui sont licenciés et qui perdent leur emploi par rapport à cette délocalisation », a expliqué Jean-Paul Gathier, délégué Force ouvrière (FO) à l’issue d’un comité central d’entreprise qui s’est tenu au siège de Templemars près de Lille (Nord).

Stop ou encore? C'est vous qui votez

Le 28/04/2017

Coup de tonnerre à l'usine Whirlpool : "Là où Marine Le Pen prend un bain de foule, Emmanuel Macron se noie"

Le 26/04/2017

Marine Le Pen a fait le choix d'une campagne offensive.

 

Le FN a subi durant des années ce qu'on a appelé le "harcèlement démocratique" et Marine Le Pen a décidé aujourd'hui d'appliquer ce traitement à Emmanuel Macron, qui a eu beaucoup plus de mal à faire bonne figure à Amiens sur le terrain de la vraie vie que dans ses meetings factices où l'ambiance est fabriquée de toutes pièces.

Marine Le Pen s'est donc rendue de manière impromptue auprès des salariés de Whirlpool au même moment où Emmanuel Macron se trouvait dans un restaurant d'Amiens.

 

 Voici ce qu'a déclaré Marine Le Pen :

 

"Quand j’ai appris qu’Emmanuel Macron venait ici et qu’il n’entendait pas rencontrer les salariés, qu’il n’entendait pas venir sur ce piquet de grève, mais qu’il allait à l’abri dans je ne sais quelle salle de la chambre de commerce pour rencontrer deux-trois personnes triées sur le volet, j’ai trouvé que c’était une preuve tellement de mépris à l’égard de ce que vivent les salariés de Whirlpool que j’ai décidé de sortir de mon comité stratégique et de venir vous voir (...)

Je suis ici à ma place, exactement là où je dois être, au milieu des salariés de Whirlpool qui résistent à cette mondialisation sauvage, à ce modèle économique honteux. Je ne suis pas en train de manger des petits fours avec quelques représentants qui en réalité ne représentent qu’eux-mêmes"
 

Les images parlent d'elles mêmes.

📣 RT ! NON, une délocalisation n'est pas une « anecdote » !@BFMTV revient sur ma venue à #Amiens auprès des salariés de #Whirlpool : pic.twitter.com/IUSnLY1mRZ

— Marine Le Pen (@MLP_officiel) 26 avril 2017

Macron, je n'ai pas envie de lui parler
Marine LE PEN a toujours été derrière nous pic.twitter.com/PbZ5IMOKzy

— notre jeanne d'arc (@notrejeannedarc) 26 avril 2017

Emmanuel Macron accueilli par des sifflets à Whirlpool pic.twitter.com/AM2USS9JEx

— BFMTV (@BFMTV) 26 avril 2017

#Whirlpool : #EmmanuelMacron chahuté par les salariés à son arrivée à l'usine d'#Amiens. Regardez 👉 https://t.co/hnTy5nHxwr pic.twitter.com/3jQomUWutr

— LCI (@LCI) 26 avril 2017

Pendant ce temps-là, Jacques Attali estime que les drame de Whirlpool est une "anecdote" de la campagne. Il aurait pu dire un "point de détail"... Les rôles s'inversent :
 

Pour l'oligarchie, les ouvrières de Whirlpool sont une "anecdote". Et c'est Attali, chaperon de Macron, qui le dit !pic.twitter.com/4V8L7uCjzv

— Pont d'Arcole ن 🇫🇷 (@PtdArcole) 26 avril 2017

 

 

(Titre du post inspiré du tweet de Présent)

Philippe Carhon

Posté le 26 avril 2017 à 15h59 | Lien permanent

Coup de gueule de François Ruffin a la cérémonie des Césars 2017

Le 22/03/2017

 

 

 

Députés, vous attendez quoi pour vous bouger le cul?

Délocalisation de l’usine Whirlpool : la France, dindon de la farce !

 

 

    Le 27/01/2017

Marc Rousset


Environ trois cents personnes de plus vont encore se retrouver au chômage en France !

 

L'usine Whirlpool d’Amiens cessera sa fabrication de sèche-linge le 1^er juin 2018.

Environ trois cents personnes de plus vont encore se retrouver au chômage en France ! Pourquoi ?
 Parce qu’au sein même de l’Union européenne, il y a des pays européens émergents.

Ces derniers pratiquent donc, de fait, un dumping fiscal et social avec un coût de la main-d’œuvre quatre fois inférieur à celui de la France !

Et si, encore, les Polonais nous achetaient des avions et des hélicoptères français…
 Mais non !
 Pour des raisons politiques, afin de satisfaire l’Amérique, par peur de la Russie, ils préfèrent acheter américain.

Dans le cas Whirlpool, comme pour de nombreuses autres délocalisations à l’est de l’Europe, les peuples ouest-européens se vident de leur substance économique industrielle, suite à la stupidité des élites françaises qui ont confondu élargissement et approfondissement de l’Europe !
S’il y avait eu un approfondissement intelligent avant un élargissement responsable, lent, contrôlé et très progressif, paradoxalement, les peuples européens seraient aujourd’hui moins hostiles aujourd’hui à l’Union européenne !

La fin inéluctable de l’euro…

         



Le 26/05/2016
Mylène Troszczynski

La sortie de l’euro provoquerait une catastrophe ? Non : la catastrophe, c’est maintenant.

Parmi les spécialistes des questions monétaires, la plupart sont hostiles à l’euro.
Mais compte tenu du caractère oligarchique des systèmes politiques, ces économistes passent peu dans les médias grand public.
 L’institut Pomone (« Pour une Organisation MOnétaire Nouvelle en Europe ») vient de publier un ouvrage intéressant intitulé La fin de l’euro monnaie unique.
Sous-titre : L’indispensable condition du redressement de notre économie et de l’équilibre économique de l’Europe.
Cet institut est présidé par Jean-Pierre Gérard, ancien membre du Conseil de la politique monétaire (organe chargé de définir la politique monétaire de la Banque de France), polytechnicien, et président du Club des N°1 mondiaux français à l’exportation.
 Dans la droite ligne de la réflexion du prix Nobel d’économie, Maurice Allais, la brochure souligne que le libre-échange mondial est « destructeur des économies ».
Cela rejoint les écrits de Philippe Juvin, qui considère qu’avec la mondialisation, si le consommateur a gagné en pouvoir d’achat, comme il a aussi perdu son travail délocalisé, le bilan est très négatif pour les pays développés.
Ce document explique pourquoi il faut mettre fin à l’euro.
Il souligne que, depuis la crise de 2008, la zone euro est la zone du monde qui connaît la plus faible croissance et la montée du chômage.

Le premier véhicule Renault-Algérie sortira de l’usine d’Oued-Tlélat en novembre 2014

(APS) jeudi 28 novembre 2013 13 : 03

 

chaine montage de Logan en inde (JDD)

 

PARIS - Le premier véhicule Renault-Algérie sortira de l’usine d’Oued-Tlélat, près d’Oran, en novembre 2014, a confirmé jeudi à Paris le ministre du Développement industriel et de la promotion de l’investissement, Amara Benyounes.

 

"Lors de ma rencontre (mercredi) avec des responsables du Technocentre de Renault, ces derniers m’ont réaffirmé solennellement leur engagement à être au rendez-vous de novembre 2014 pour la sortie de l’usine du premier véhicule Renault-Algérie", a-t-il déclaré à l’APS, à l’issue d’une rencontre, au Medef (Patronat) international, avec des entreprises françaises.
Selon le ministre, il s’agit de la nouvelle Symbol de gammes moyenne et supérieure, celle basic étant produite en Roumanie.
"Les Algériens pourront, à partir de novembre 2014, conduire leur première voiture qui sortira de l’usine de Oued-Tlélat à Oran", a-t-il assuré.