Il y a bien une fable réchauffiste…

 

Des chercheurs ont quantifié récemment et pour la première fois, les émissions océaniques mondiales de méthylmercaptan (méthanethiol), un gaz odorant.

 Il a un impact refroidissant sur le climat. 

Et même une action d’une ampleur largement sous-estimée, notamment au-dessus de l’océan Austral. A mettre en perspective avec une autre étude récente qui mettait en relief un refroidissement sensible des eaux de l’Atlantique et ce de manière relativement inexpliquée.

Ce méthanethiol est bien connu, car ajouté au gaz naturel pour lui donner une odeur détectable par le nez humain afin de prévenir des dangers liés aux fuites de gaz (INRS). Il participe au métabolisme des organismes vivants, en milieu terrestre et marin. Ainsi la compréhension des mécanismes océaniques avance et on sait qu’ils ne se contentent pas de capter et de redistribuer la chaleur du soleil. Ils produisent des gaz, du carbone entre autres, indispensable à la vie, des particules, dispersées dans l’atmosphère sous forme d’aérosols ayant des effets climatiques immédiats, par l’intermédiaire notamment, de la formation des nuages. Ce qui amène donc à revoir des théories pourtant admises comme valides sur le rôle de l’océan dans la régulation du climat de la Terre. Ce qui explique entre autres, que les Maldives données pour disparues dans vingt ans en 2000, sont toujours là en 2024. Qui explique aussi que toutes les projections sur la montée des eaux sur nos côtes européennes ne sont que des leurres. Les propriétés de bord de mer trouvent toujours preneurs et les assureurs les assurent toujours, comme quoi…

La folie criminelle de la destruction desbarrages

Dr. Matthew M. Wielicki 

 Il y a des centaines d’années, les communautés ont construit des barrages en reconnaissant la menace bien réelle des inondations pour la vie et les moyens de subsistance.

 Ces structures sont devenues un témoignage de l’ingéniosité et de la résilience humaines.

Aujourd’hui, au nom de l’environnementalisme, nous abattons ces barrières – 239 ont été supprimées en Europe en 2021 – pour ensuite imputer la responsabilité du changement climatique lorsque les inondations dévastent les villes. C’est de la folie. Nous avons oublié les leçons du passé, démantelant les protections qui ont protégé des générations et pointant ensuite du doigt le climat alors que la nature suit inévitablement son cours.

Grande Barrière de corail : le narratif du changement climatique s'effondre !

 

Décarbonisation : Mensonges d’Etat !

 

 

Copyright : DR

 

Auteur: Samuel Furfari — Spécialiste Energie

Publié le 03 mai 2024  

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Les politiciens européens essaient d’éviter de parler du désastre de la politique de décarbonation, mais leur échec ne peut plus être caché.

 

 Dans les semaines qui restent avant les élections, nous devons rendre cet échec public afin que les électeurs punissent les coupables : les écologistes de tous les partis.

Macron : le président du « Décarbonistan »

Le 24 avril, Emmanuel Macron a prononcé un discours à la Sorbonne en tant que candidat à la présidence de l’UE, non pas comme Charles Michel, mais en tant que véritable président d’une future union fédérale. Dans un discours de près de deux heures, il a annoncé, sans le dire, qu’il fallait fusionner les États en une seule entité dont le président - lui ? - dirigera tout le monde. Ce sera démocratique, bien sûr, mais les décisions s’appliqueront à tous, même si elles ne correspondent pas à la culture, aux fondements des nations fusionnées. Car il veut fusionner les nations comme il a fusionné des entreprises. Il a parlé de souveraineté, mais jamais de souveraineté nationale ; elle sera uniquement européenne.

En ce qui concerne l’énergie et le climat, il a déclaré « C’est une force. Nous voulons le climat, avec l’énergie décarbonée, je le disais, mais nous sommes le seul espace géographique qui a pris les règles pour y arriver. Les autres ne vont pas au même rythme. » Entendez « tous les autres se trompent, c’est nous qui avons raison ». et d’annoncer que « Donc, oui, l’énergie décarbonée produite en Europe, c’est la clef de la réconciliation climat, souveraineté et création d’emplois. Et donc, il nous faut une stratégie combinée : efficacité énergétique, déploiement du renouvelable et déploiement du nucléaire. C’est ce qui fera de l’Europe une véritable puissance électrique. Et c’est ça la clef. » En fait, il se satisfait de la politique énergétique qui a fait grimper le prix de l’électricité et miné la compétitivité des entreprises, et il entend continuer à gaspiller nos impôts en promouvant des projets d’énergies renouvelables non rentables, mais qui profitent à la caste des profiteurs. Il a parlé de l’hydrogène, bien sûr. Je reviens de la conférence Flame 2024 à Amsterdam sur le GNL, et à quelques-uns nous avons ri des simplets qui rêvent de l’hydrogène-énergie.

Après sa conversion tardive à l’énergie nucléaire, on se demande si le président a persuadé les Autrichiens de modifier leur constitution, qui interdit l’énergie nucléaire.

Tesla électrogène?

 

 

Écolo bobo?

A l'insu de son plein grè!

Le dioxyde de carbone n’est pas à l’origine de la « crise climatique », selon une étude

Un groupe d’éminents climatologues a lancé un avertissement aux gouvernements et au public après avoir réalisé une étude qui démonte le programme anti-carbone des mondialistes.

Trois scientifiques, dont le professeur d’atmosphère de renommée mondiale Yi Huang de l’université canadienne McGill, ont publié une étude montrant que le dioxyde de carbone n’est pas à l’origine d’une soi-disant « crise climatique ».

Ils ont analysé des données fréquemment utilisées pour promouvoir le programme « Net Zéro » du Forum économique mondial (FEM).

Cependant, même après avoir doublé la quantité actuelle de dioxyde de carbone (CO2) dans l’atmosphère dans leurs calculs, les scientifiques ont constaté que les chiffres cités pour l’impact sur le « réchauffement climatique » étaient exagérés d’au moins 40 %.

En outre, ils ont constaté que le CO2 n’est pas capable de réchauffer l’atmosphère au-delà des niveaux déjà atteints à l’ère préindustrielle.

« La transmissivité au centre de la bande de CO2 reste inchangée en cas d’augmentation du CO2, car l’absorption est déjà saturée », notent-ils.

Les résultats de l’étude détruisent la science climatique « établie » qui soutient l’agenda collectiviste « Net Zéro » du FEM et de ses alliés.

Comme Slay News l’a signalé, le dioxyde de carbone est de plus en plus diabolisé par les élites des entreprises, les responsables gouvernementaux mondialistes, le FEM, l’Organisation des Nations unies (ONU), l’Organisation mondiale de la santé (OMS) et d’autres bureaucrates non élus.

Afin d’atteindre les objectifs du programme « Net Zéro », les citoyens devront réduire considérablement leur qualité de vie tout en payant des hausses d’impôts importantes pour couvrir le coût du programme.

Les sacrifices préconisés par le FEM et l’ONU comprennent l’interdiction de posséder une voiture particulière, des restrictions sur les voyages, l’élimination de la majorité de l’industrie agricole, le remplacement de la viande et des produits laitiers par des « aliments » cultivés en laboratoire et à base d’insectes, ainsi que l’introduction d’identifiants numériques, de CBDC, de « sociétés sans argent liquide » et de limites à la protection de la vie privée.

ZFE à Marseille reportée « sine die », il n’y a plus qu’à avoir la peau des DPE !

 

 

par Charles Sannat | 6 Fév 2024 |

Cette fois c’est à la ville de Marseille de reculer en rase campagne face aux intenables ZFE.

« L’interdiction des véhicules Crit’Air 3 devait entrer en vigueur le 1er janvier 2025. Elle va être reportée « sine die », a annoncé la présidente de la métropole Aix-Marseille, Martine Vassal.

« J’ai décidé de ne pas mettre en application le Crit’Air 3, qui devait entrer en vigueur le 1er janvier 2025 à Marseille. Je le reporte sine die. Il faut du temps, il faut être plus tolérant. » La présidente de la métropole Aix-Marseille-Provence Martine Vassal a annoncé une pause dans la mise en œuvre de la zone à faibles émissions (ZFE) dans le centre-ville de Marseille, dans un entretien à La Tribune Dimanche, publié ce 4 février.

Une aide de 5 000 euros pour l’achat d’un véhicule électrique

Après les incendies de la Teste de Buch, les forages de pétrole autorisés sur les cendres !

 

 

par Charles Sannat | 11 Déc 2023 |

Pendant que la France officiellement est très en colère contre les pays de l’OPEP qui veulent refuser de signer les accords de la COP 28, pendant que nos ministres s’enroulent dans leurs plus belles vertus écologiques, du côté du Bassin d’Arcachon, on va faire des bons gros puits de pétrole qui puent, qui font du CO2 et qui polluent, mais l’OPEP ce sont des vilains méchants pas écolos. 

Alors que nous on est les gentils très zécolos.

Vous connaissez les bons et les mauvais chasseurs.

Et bien désormais, il y a les bons puits de pétrole et les mauvais.

Les bons forages et les mauvais.

Pour faire la différence c’est très simple.

Très facile.

Nous comme on est les gentils, nos forages sont des bons forages.

Comme leszautres ce sont les méchants, leurs forages ce sont des mauvais forage

Alors après les incendies de la Teste de Buch, voici les forages à la Teste de Buch.

« Le projet de huit puits de forage de pétrole dans la forêt de La Teste-de-Buch, en Gironde, est une « aberration » pour l’eurodéputée EELV Marie Toussaint. « Si on fait ça, c’est l’humanité entière qu’on condamne », dénonce-t-elle samedi 9 décembre sur franceinfo l’eurodéputée Marie Toussaint (EELV). Elle manifeste, avec des centaines de personnes selon elle, contre ce projet de forage de pétrole dans la forêt de La Teste-de-Buch, théâtre d’un gigantesque incendie pendant l’été 2022. Un projet porté par le groupe canadien Vermillon, déjà implanté sur le bassin d’Arcachon.

Pour l’eurodéputée, il est « impensable de continuer à ouvrir des puits de gaz et de pétrole à travers la planète », contrairement à ce que « défendent les pays producteurs de pétrole ».

[La Toussaint ] Le compost humain, dernier avatar d’une écologie devenue folle

 

 

 

Marie d'Armagnac 31 octobre 2023

 

Ils vous avaient peut-être échappé. Cet été, nous vous proposons de lire ou relire les meilleurs articles publiés cette année par BV.
Cet article a été publié le 02/01/2023.

Ce 1er novembre, fête de la Toussaint et veille du jour des défunts, les Français seront nombreux à se recueillir sur les tombes de leurs famille. 

Pour « sauver la planète », cette coutume est régulièrement remise en cause. Pourra-t-elle se perpétuer ? Marie d'Armagnac avait enquêté, en janvier dernier. BV vous propose de lire ou de relire son article.

Vous aviez l’injonction à mener une vie écologique, bardée d’interdits, drapée de moraline, qui fait le bonheur des pisse-froid et place ses pratiquants dans le camp du bien ? Vous aurez bientôt la mort écologique. Passons sur le pléonasme digne des Précieuses ridicules – la mort étant la fin de la vie, elle est forcément écolo, non ?

La pratique du compost humain, qui consiste à accélérer la décomposition du corps humain à l'aide de bactéries, s’étend aux États-Unis… Désormais, six États américains autorisent la réduction organique naturelle que Le HuffPost présente comme « une alternative écologique à l’inhumation ou à la crémation » : depuis le 31 décembre, elle est légale dans l’État de New York qui suit celui de Washington, du Colorado, de l’Oregon, du Vermont et de la Californie.

Les restes de Mamie dans le potager !

Accrochez-vous, voici de quoi il retourne : après plusieurs étapes de décomposition, le corps placé dans une cuve avec de la paille, de la luzerne et des copeaux de bois est encore traité un mois. « Les os restants sont brisés » et la famille récupère le corps du cher défunt transformé en compost pour en faire bon usage « écolo » : les restes de Mamie serviront à faire pousser fleurs et légumes. Mais quelle bonne idée ! Katrina Spade, fondatrice de l’entreprise Recompose – comme c’est poétique - qui a lancé cette macabre pratique, en explique la haute valeur ajoutée écologique : « La crémation utilise des combustibles fossiles et l’inhumation nécessite beaucoup de terre et laisse une empreinte carbone. » Si c’est bon pour l’empreinte carbone, alors, cette pratique peut se targuer de toutes les vertus.

Semblable au rite satanique d’une secte orwellienne, le processus s’apparente à un dérivé du cannibalisme proprement ignoble. Il est surtout symbolique d’une modernité insensée, d’une fracture dangereuse entre les traditions immémoriales de sépulture et de dévotion envers les morts et les pratiques réinventées de l’homme moderne déraciné, sans mémoire et sans plus de contact avec la réalité. Il est le signe d’une rupture anthropologique majeure dont, hélas, notre époque est friande. Le corps humain s’efface et disparaît tandis que le culte rendu à Gaïa explique les déviances inimaginables il y a peu. Le corps humain, siège de l’âme et de l’intellect, du spirituel et de la raison, des émotions et des affections est radicalement nié.

Décadence d'une civilisation

Siemens Energy s’effondre en bourse. Les éoliennes ne tournent plus rond !

 par Charles Sannat | 26 Juin 2023 |

 

Et oui, c’est compliqué une transition.

C’est encore plus compliqué quand cela repose sur une fiction imaginaire et l’idéologie écologiste la plus totale.

« Les problèmes de nos éoliennes sont pires que tout ce qu’on aurait pu imaginer » : après ces terribles aveux de la direction de Siemens Energy le titre s’est évidemment effondré en bourse.

Il faut dire qu’il y a de gros problèmes techniques sur les turbines et cela va coûter des milliards à l’entreprise pour réparer ce qui doit l’être.

« Siemens Gamesa a déclaré que si les pales et les roulements des rotors étaient en partie responsables des problèmes des turbines, il n’était pas exclu que des problèmes de conception aient également joué un rôle.

L’entreprise a précisé que ces problèmes pourraient affecter entre 15 et 30 % des 29 000 turbines qu’elle entretient dans le monde.

La société a déclaré que les problèmes de qualité « vont au-delà de ce dont nous avions connaissance auparavant et qu’ils sont directement liés à des composants sélectionnés et à un petit nombre de fournisseurs, mais importants ».

Il ne faut pas imaginer que la transition énergétique sera facile.

Il ne faut pas imaginer qu’elle ne sera pas coûteuse.

Vous êtes mal placés pour nous donner des leçons

A la caisse d'un super marché une vieille femme choisit un sac en plastique pour ranger ses achats. La caissière lui a alors reproché de ne pas se mettre à « l'écologie » et lui dit :

"Votre génération ne comprend tout simplement pas le mouvement écologique. Seuls les jeunes vont… pic.twitter.com/JcMzVO8K1A

— Bertrand SCHOLLER (@55Bellechasse) May 9, 2023

Lettre au Ministre de l’Agriculture qui se rend samedi dans les Pyrénées Orientales (Par Jean-Paul Pelras)

 

4 mai 2023 Jean-Paul Pelras

Monsieur le Ministre,

vous serez donc le 6 mai prochain dans les Pyrénées-Orientales pour soutenir les agriculteurs de ce département sévèrement impactés par la sécheresse. 

En prenant connaissance de vos récents échanges internationaux, je me suis demandé si vous avez également eu une pensée pour eux lorsque vous avez rencontré, le 27 avril dernier, votre homologue espagnol. Vous avez twitté à ce propos : « Je salue la grande qualité des relations qui unissent la France et l’Espagne et plus particulièrement la France et l’Espagne agricoles. » Vous dites : « Avoir travaillé ensemble sur vos priorités communes : la progression des technologies pouvant concourir à rendre nos agricultures plus performantes et résilientes. »

Concernant l’Espagne, n’ayez aucune inquiétude Monsieur le ministre, ce pays a pu, grâce au soutien de l’Europe et à la complaisance des Etats membres, dont la France, mais aussi grâce aux distorsions de concurrences, assurer sa résilience et développer ses performances. Lors de votre futur déplacement, si vous avez un moment, rendez vous sur l’autoroute et comptez, à ce propos, les camions qui transitent par la frontière en une seule journée. Ils sont, bien sûr, principalement chargés de fruits et légumes en provenance de la péninsule ibérique, mais aussi du Maghreb. Vous en dénombrerez environ 20 000 contre 5 000 il y a seulement 25 ans. Un quart de siècle pendant lequel cette agriculture roussillonnaise que vous venez soutenir a perdu plus des deux tiers de son potentiel. Pour rappel, ces quelques chiffres : le secteur arboricole est passé de presque 13 000 ha a environ 4000, quand les maraîchers produisaient 250 millions de pieds de salade ils n’en produisent plus que 35 millions, de 50 000 hectares de vigne la filière est tombée à 23 000 … Et ainsi de suite, avec des secteurs d’activité qui, vous le comprendrez aisément, ont, de facto, beaucoup moins besoin d’irriguer…

Nonobstant ces petits décomptes et les friches qu’elles ont suscité, abordons à présent le sujet qui justifie votre déplacement : l’eau.

Et bien figurez-vous, Monsieur Marc Fesneau, que si sa raréfaction ne fait aucun doute depuis plus d’une année, elle aurait pu être considérablement limitée si, au lieu d’être prudemment stockée, elle n’avait pas été lâchée dans la rivière pour finir dans la mer Méditerranée. Oui, Monsieur le ministre, si le Conseil départemental, gestionnaire du barrage de Vinça, sur ordre de l’Etat que vous représentez et consécutivement aux injonctions des lobbies écologistes, n’avait pas été contraint de libérer 2000 litres/secondes cet hiver dans le Tèt, cette retenue pouvant contenir 24 millions de mètres cubes serait quasiment pleine et celle des Bouillouses en amont (17 millions) n’aurait pas eu à être vidée dans les proportions que nous connaissons.

[Livre] La vérité sur la transition énergétique : un livre éclairant de Philippe Charlez

 

 

 

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Marc Baudriller 23 février 2023

C’est un auteur précieux, un expert, un vrai. 

Bien connu des lecteurs de Boulevard Voltaire, Philippe Charlez sort un livre qui lui ressemble : sérieux, appuyé, scientifique mais aussi facétieux, raisonnable et provocateur, jamais exactement où on l’attend. Un livre libre.

Les 10 commandements de la transition énergétique (VA Éditions, 177 pages) sera le livre de chevet de qui veut aborder avec honnêteté les perspectives affolantes dessinées par les Verts. C’est un outil pour y voir clair et droit, quitte à abandonner quelques convictions que l’on croyait fondées. Quitte aussi, pourquoi pas, à contester le maître. Mais il ne vous facilitera pas le travail car Philippe Charlez ne s’est pas improvisé climatologue en taguant des slogans faciles sur les murs des centrales nucléaires dans les années 1970. Non, pendant que les chevelus pressés de retourner à l’âge des cavernes se donnaient des frissons, Charlez bossait et passait des diplômes. Ce Belge est ainsi ingénieur de la Faculté polytechnique de Mons, docteur en physique, expert en énergie et auteur de nombreux livres. Il est professeur à l’université parisienne Dauphine, à l’INSEAD ou aux Mines Paris Tech, excusez du peu.

Sa liberté sur ces sujets délicats n’est donc pas celle du fou mais celle du savant. Il a le courage d’en user en conscience dans un domaine (un de plus) dans lequel le moindre écart, la moindre erreur, la moindre divergence vous vaut aussitôt l’enfer médiatique. « La tyrannie de la pensée dominante est difficile, voire impossible à contester, écrit Philippe Charlez dans sa préface. Oser la challenger conduit à la marginalisation, voire à la diabolisation. » Lui se veut scientifique au sens noble du terme, sans égard pour la chape de plomb : « Parfois empreinte d’une certaine poésie, l’affirmation idéologique l’emporte souvent à court terme sur un discours scientifique, lequel exige rigueur, modestie et ouverture », note-t-il. Il n’est pas dupe, Philippe Charlez : le militantisme vert ne s’embarrasse pas de science. « Soucieux de défendre un agenda souvent déconnecté du climat, l’écologie politique a transformé le problème scientifique en dogme religieux. Comme les Gardes rouges durant la révolution culturelle chinoise, les ONG fondamentalistes forment aujourd’hui "l’ignorance" de leurs militants. »

Enfumage à tous les étages

 

 

par Rédaction Nice Provence Info | 15 janvier 2023 | 

Une lectrice fidèle nous envoie un message à propos des bus électriques « zéro pollution » qui circulent à Nice. Nous publions son coup de gueule accompagné du cliché qu’elle nous a également fait parvenir :

Je ne supporte plus ces bus rouges de la métropole de Nice qui se targuent de rouler sans polluer. Le tout électrique ne pollue pas ? Ah bon ?

Et les batteries, elles viennent d’où ? Et les pneus ? Estrosi nous prend vraiment pour des imbéciles.

Vous dénonciez il y a quelques jours l’enfumage de la MAIF qui s’attribue le droit de prélever 10 % sur le résultat annuel sans aucune concertation avec les adhérents mutualistes mais avec un enfumage de première classe⁽¹⁾.

Partout, tous les jours le mensonge nous envahit. Je n’en peux plus.

Arrêtez de nous prendre pour des cons ! Cela va mal se finir !

Madeleine

⁽¹⁾ NDLR : La MAIF nous prend-elle pour des naïfs ?

Nice Provence Info avait dénoncé le 9 février 2021 les batteries qui équipent les véhicules et qui sont très lourdes, très coûteuses et bourrées de métaux rares. Nous reprenons ci-dessous cet article de Charles ANDRÉ :

[ … ]

À l’heure actuelle, les batteries équipant les véhicules sont très lourdes, très coûteuses et bourrées de métaux rares.

Dans celle de la Tesla Model S, par exemple, la plus performante du marché, on trouve pas moins de 16 kg de nickel. Or, le nickel est plutôt rare sur notre Terre. Ce qui fait dire au patron de Tesla France que « le goulet d’étranglement de la transition énergétique se fera sur le nickel » (Les Échos du 6/10/2019).

Extraction du nickel à Goro en Nouvelle Calédonie

Il sait parfaitement que le nickel est très difficile à trouver. Il faut aller le chercher en Indonésie ou en Nouvelle Calédonie et son extraction est une vraie galère car on ne le trouve jamais à l’état pur. Dans les minerais, il n’existe qu’en très faible proportion. Par conséquent, il faut creuser et creuser encore, broyer, cribler, hydrocycloner pour un résultat tout juste à la hauteur des besoins. Or tout cela entraine de colossales montagnes de résidus que l’on déverse la plupart du temps dans la mer ! Mais qu’importe la biodiversité pour les Khmers verts qui ne jurent que par la « mobilité verte », laquelle n’a pas de prix pour eux.

Extraction du lithium en Bolivie

Devant le tribunal : le vandalisme écolo ou le triomphe de la bêtise

 

Marie Delarue 23 novembre 2022

On se force à en rire, mais tout prouve qu’ils sont bêtes à pleurer. 

Ce sont les « activistes » verts, ceux qui balancent la sauce tomate sur les tableaux de maître, s’enchaînent au milieu des voitures ou se baladent tout nus sur les stades, saccagent l’accès à l’eau de leur grand-mère et prétendent sauver la planète alors qu’ils sont incapables de distinguer un chêne d’un platane…

Ce mardi 22 novembre comparaissaient ainsi devant le tribunal d’Auch (Gers) des membres éminents de Dernière Rénovation. « Nous sommes la dernière génération capable d’empêcher un effondrement sociétal », disent-ils sur leur site. Et d’exposer leur plan d’action : « C’est désormais à nous, citoyens et citoyennes ordinaires, de faire appliquer les engagements auxquels notre gouvernement refuse de se plier. C’est à nous d’entrer en résistance civile. »

S’ensuivent donc des actions de choc, comme le blocage du Tour de France sur l'étape entre Castelnau-Magnoac (Hautes-Pyrénées) et Cahors (Lot), le 22 juillet dernier, opération qui vient de conduire six de ces braves devant la justice pour « entrave à la circulation ». Le parquet a requis 500 euros d’amende pour chacun, dont 300 avec sursis. France Bleu signale que d’autres procès sont attendus, le 5 décembre, à Castres (Tarn), et le 9 janvier, à Paris, pour des actions que Dernière Rénovation qualifie de « campagne de résistance civile française qui vise à remporter une première victoire concrète sur le plan climatique et social en obtenant rapidement un plan de rénovation thermique des bâtiments à la hauteur de l’urgence ».

On ne voit guère où se situe la résistance civile, ni surtout à quoi ces gens-là résistent, mais passons…

Plus sérieux, on apprend que des producteurs de fruits et légumes déposent plainte contre celui qui était, jusqu'en septembre dernier, patron d’EELV, le député Julien Bayou, pour « incitation à la désobéissance civile ». À l’origine de cette plainte, un collectif réunissant l'Association nationale pommes poires, Felcoop, la Fédération nationale des producteurs de fruits, les producteurs de tomates et concombres, tous réunis autour de Vincent Baille-Barrelle, arboriculteur au sud de Poitiers, dont la réserve d’irrigation est régulièrement vandalisée.

Le patron d'un garage laisse des activistes collés au sol!

 Daniel Kestenholz

Publié: 24.10.2022

blick.ch 

Il éteint chauffage et lumière

Des activistes climatiques se sont collés au sol chez un concessionnaire automobile en Allemagne. 

 

A la fin de la journée de travail, le patron du garage Porsche a tout simplement éteint la lumière et le chauffage, ne laissant pas non plus de clé pour les toilettes.

Des universitaires se sont collés sur le sol d'un concessionnaire Porsche à Wolfsburg, en Allemagne, en tant qu'activistes climatiques.

La protestation d'activistes climatiques s'est terminée dans la confusion à Wolfsburg, en Allemagne. Des universitaires, membres du groupe Scientist Rebellion, ont décidé d'aller se coller sur le sol d'une salle d'exposition d'un garage Porsche.

Le concessionnaire n'a pas trop fait cas de ces invités surprise: lorsque la journée de travail s'est terminée pour ses employés et lui, il a simplement éteint la lumière et le chauffage, laissant les protestataires pris à leur propre piège — collés sur le béton froid.

Les employés n'ont pas accédé à la demande des quinze activistes, dont neuf se sont collés au sol, de leur laisser «une cuvette pour faire leurs besoins», s'indigne le scientifique Gianluca Grimalda, l'un des militants collés, sur Twitter.

Libérés après... 42 heures

L’utopie hydrogène, de Samuel Furfari

 

 

Article publié le 23.09.2022 sur lesobservateurs.ch

 Francis Richard

Ignorer les fondements de la chimie entraîne les gens dans l'utopie hydrogène, à leur faire croire que l'on invente de nouveaux procédés.

Au premier rang des utopistes de l'époque figurent les écologistes et ceux qui les écoutent, tels que les gouvernants de l'UE.

STOCKER L'ÉLECTRICITÉ

Le problème avec l'électricité est qu'une fois produite, elle doit être immédiatement consommée.

Sous l'influence des Verts allemands, produire une électricité verte ne pourrait se faire que par les éoliennes et les panneaux photovoltaïques. Or ces énergies dites renouvelables, produites par le vent et le soleil, sont intermittentes.

Transformer en hydrogène l'électricité produite, non consommée tout de suite, serait théoriquement le moyen de la stocker. Il suffirait par électrolyse de l'eau de produire de l'hydrogène, puis de la recycler à la demande en produisant de l'électricité et du méthane. 

L'HYDROGÈNE POUR STOCKER L'ÉLECTRICITÉ

Il y a un siècle, en 1923, cette solution avait été proposée pour une application à longue échéance (quatre cents ans) par le généticien et biologiste John Haldane.

Lors des crises pétrolières des années 1970, cette solution avait été envisagée, sans suite, pour remplacer le pétrole, y compris dans le secteur domestique.

Cette solution a même été étudiée en 1990 pour faire du Québec le grand producteur d'hydrogène à destination de l'UE en raison de son énorme richesse hydroélectrique.

Aux États-Unis, dans les années 2000, cette solution a là aussi fait long feu après que les présidents successifs s'y sont intéressés.

CARACTÉRISTIQUES DE L'HYDROGÈNE

En théorie l'hydrogène est la panacée: il est abondant dans l'univers et possède une très grande densité d'énergie, mais sa densité volumique est très faible.

De plus pour le stocker et le transporter, il faut soit le liquéfier à une température de - 252,7°C, soit le comprimer sous haute pression (200 à 700 bars). Et c'est une molécule dangereuse:

L'hydrogène pur est dangereux au même degré que la dynamite.

La fausse solution de l’hydrogène

 

 Toyota MIRAI and Hydrogen Fueling Station by Toshihiro Gamo on Flickr (CC BY-NC-ND 2.0)

 

22 août 2022

Michel Gay

Depuis 30 ans, la France est alimentée en électricité grâce principalement (plus de 80 %) au nucléaire et à l’hydroélectricité. 

Le pays n’a aucun besoin d’hydrogène supplémentaire en restant sur ce modèle, voire en le renforçant.

La « civilisation de l’hydrogène » présentée comme l’une des solutions miracles permettant de succéder, même partiellement, aux énergies fossiles, et de stocker l’électricité issue des énergies renouvelables est un leurre absolu.

L’hydrogène miracle

L’hydrogène n’est qu’un chiffon soi-disant miraculeux agité devant le nez de politiques naïfs ou complices. Sa promotion sert de jambe de bois aux énergies renouvelables intermittentes éoliennes et photovoltaïques. Elle permet aussi de servir des intérêts croisés idéologiques, politiques, et commerciaux.

Le gouvernement serait bien inspiré d’identifier les mécanismes de la supercherie dont les Français sont les victimes et d’en tirer toutes les conséquences. Les élus ont tous les moyens de savoir à leur disposition, mais ils préfèrent cyniquement suivre le sens du vent médiatique plutôt que de défendre l’intérêt général. C’est tellement plus facile d’annoncer des lendemains merveilleux d’amour et d’eau fraiche (dont serait issue l’hydrogène vert…) que de comprendre des sujets techniques difficiles et de prendre ses responsabilités !

La France peut-elle se permettre le luxe de s’offrir de coûteuses danseuses inutiles ?

Les 9 milliards d’euros que la France s’apprête à gaspiller en pure perte sur l’hydrogène seraient plus utiles pour construire des réacteurs nucléaires (EPR ou SMR) que pour remplir les poches fort larges de quelques grigous habiles.

La Commission européenne ne fait que suivre les instructions de l’Allemagne, son donneur d’ordre, qui est aux abois avec sa grande dépendance au gaz russe, et qui souhaite, comme avec les ENR, entraîner les autres pays européens à plonger dans la piscine vide.

L’univers impitoyable de la physique

À Amiens on remplace les bus électriques par des modèles diesel !

 

Par Sébastien Gosset  pour turbo.

Mardi 2 août 2022

Le conseil municipal d'Amiens a acheté dix bus diesel d'occasion. 

Cela peut sembler étrange à l'ère du passage massif aux véhicules à zéro émission, mais l'explication derrière cet évènement semble en fait très logique.

Dans la métropole d'Amiens, la flotte de bus électriques fait partie du système de transport public. Les promoteurs affirment que c'est là une bonne chose pour l'environnement, mais pas pour de nombreux voyageurs, car bon nombre de ces bus connaissent des pannes répétées. Le phénomène est devenu si sensible que la municipalité a pris la décision de mettre en service un total de 10 bus diesel d'occasion. Chacun d'eux a coûté 13 000 euros.

Des bus obsolètes et donc polluants feront désormais partie du réseau de transport public. « L'objectif est de maintenir le bon fonctionnement des transports publics. D'où l'achat des bus diesel », a déclaré Alain Gest, président du conseil municipal. « Les gens ne devraient pas être désavantagés parce que nous avons souvent des problèmes avec les bus électriques respectueux de l'environnement ».

Le bus électrique à l'origine du problème s'appelle Nemo et est fabriqué en Espagne (par Irizar).

La voiture électrique et autres folies, de Christian Gerondeau

 

 

Article publié le 03.08.2022 sur lesobservateurs.ch

Francis Richard

Il y a trente ans, en juin 1992, le sommet de Rio, réunissant 178 chefs d'État, désignait le CO₂ comme l'ennemi numéro un de la planète et de l'humanité:

- La Terre va à la catastrophe du fait des activités humaines et des émissions de CO₂ qui en découlent.

- Il existe donc nécessairement un moyen de réduire celle-ci puis d'y mettre fin.

Depuis l'énoncé de ce sophisme, 26 réunions mondiales ou COP (Conférences des parties) se sont tenues et se sont avérées inutiles pour la planète et néfastes pour l'humanité.

Dès 1992 des Verts germaniques, responsables d'ONG écologistes chez qui l'aversion pour l'homme et le militantisme le disputent à l'incompétence, ont mis la main sur les Nations Unies et sont à l'origine du rapport SRREN¹, qui, en 2011, à Abu Dhabi, débitait le mensonge fondateur de la nouvelle religion:

Les énergies renouvelables pourront répondre en 2050 à près de 80% des besoins de l'humanité.

NE PAS SE PLACER SUR LES TERRAINS DE L'ADVERSAIRE

Plutôt que de mettre en doute - ce qui serait inaudible - le dogme de l'urgence climatique, qui est prêché par toutes les institutions, qu'elles soient nationales ou internationales, Christian Gerondeau se place sur d'autres terrains, ceux de:

- l'impossibilité de réduire les émissions de CO₂ dans le monde du fait:

. des besoins des pays en voie de développement et de la nécessité d'y sauver des vies humaines par millions, besoins qui ne peuvent être satisfaits que par les énergies fossiles;

. du coût prohibitif des énergies renouvelables pour une faible contribution, qui plus est intermittente.

- la démythification des Nations Unies prises au piège de leurs mensonges sur:

. la hausse des mers et des océans qui n'a été que de 20 cm entre 1900 et 2018, soit de moins de 2 mm par an...

. la température mondiale qui a augmenté de 1,1°C entre 1850 et aujourd'hui et qui ne devrait augmenter, selon leurs propres calculs, que de 0,4°C au cours des vingt ans à venir, soit de 1,5°C par rapport à 1850...

En outre, l'auteur rappelle que la masse atmosphérique de CO₂ est de 3 200 milliards de tonnes et que son accroissement annuel au niveau mondial est de 16 milliards de tonnes (1/200^e du stock), réparties ainsi:

- Pays en développement: 11 milliards (1/300^e du stock)

- Pays développés: 5 milliards de tonnes (1/600^e du stock)

- Union européenne: 1,6 milliard de tonnes (1/2000^e du stock)

- Circulation européenne: 0,3 milliard de tonnes (1/10 000^e du stock)

- France (toutes origines): 0,15 milliard de tonnes (1/20 000^e du stock)

- France (bâtiments): 0,03 milliard de tonnes (1/100 000^e du stock)

 

LA VOITURE ÉLECTRIQUE ET AUTRES FOLIES

Pour réduire les émissions de CO₂, la France, prise de folie, comme les autres pays européens, à l'instar de l'Allemagne, prend des mesures aux coûts disproportionnés qui pénaliseront les plus pauvres:

- La généralisation de la voiture électrique, caractérisée par:

. des émissions de CO₂ qui, pendant sa durée vie, sont supérieures à celles de la voiture à essence et à la voiture diesel;