Volkswagen ne vend plus de voitures ? Pas de problème, ils vendront des armes!

 

Plan social historique. Volkswagen ferme 3 usines en Allemagne. Des milliers de chômeurs à venir.

 

 

par Charles Sannat | 29 Oct 2024 |

 

Bruxelles pilonne littéralement l’industrie automobile européenne.

Elle pollue trop, va payer des amendes exorbitantes pour ne pas électrifier assez vite son parc, et les consommateurs ne veulent pas des voitures électriques dont l’usage est un enfer au quotidien par la faiblesse de l’autonomie et les problèmes récurrents d’accès aux bornes de rechargement.

 Cela évoluera mais mettra du temps. Vous pouvez rajouter l’incertitude sur le recyclage des batteries ou encore les problèmes d’accidents (un accrochage et la voiture est mise à la casse) sans oublier la valeur de revente très incertaine, et les automobilistes passent pour l’essentiel leur chemin.

Ce n’est ni bien, ni mal, c’est ainsi.

La bonne idée de Bruxelles est donc de rationner la fabrication de véhicules thermiques pour lesquels il va y avoir une liste d’attente.

Alors de vous à moi, petit conseil amical et gratuit, si vous voulez continuer à vous déplacer, achetez dès maintenant une voiture essence crit-air 1 d’occasion peu kilométrées. Vous ferez une excellente affaire.

Mais du côté des salariés des grands groupes automobile, cela va être la saignée sociale, et c’est “le premier groupe automobile européen, Volkswagen, veut fermer au moins trois usines et supprimer des dizaines de milliers d’emplois en Allemagne, a affirmé lundi le comité d’entreprise du constructeur, qui parle d’un plan social «historique» visant à faire «saigner» les sites du constructeur. Le plan prévoit également la réduction de 10% de tous les salaires et leur gel en 2025 et 2026, a-t-il indiqué dans un communiqué de presse, parlant aussi de transferts à l’étranger de nombreuses activités et départements du groupe actuellement basés en Allemagne.” 

 

Au moins trois usines allemandes seront fermées par le géant automobile, menaçant des milliers d’emplois. ... https://t.co/oceA24Qy2U pic.twitter.com/iNRxrfXO7k

— La Libre Eco (@LaLibreEco) October 28, 2024

 

Vous assistez au suicide de toute une industrie majeure de plus d’un siècle d’existence.

Volkswagen n’exclut pas de fermer des usines en Allemagne et met fin à son programme de sécurité de l’emploi !

 

par Charles Sannat | 3 Sep 2024 |

 

“Volkswagen n’exclut pas de fermer des usines en Allemagne alors que le groupe cherche à économiser plusieurs milliards supplémentaires dans le cadre d’un programme de réduction des coûts au sein de sa marque éponyme, ont déclaré lundi le constructeur automobile et son comité d’entreprise.

 

Le groupe considère qu’une grande usine de véhicules ainsi qu’un site de fabrication de composants en Allemagne sont obsolètes, selon le comité d’entreprise, qui a promis une “résistance farouche” aux projets de la direction.

Volkswagen a par ailleurs annoncé la fin de son programme de sécurité de l’emploi en place depuis 1994 et qui empêchait toutes suppressions de postes jusqu’en 2029. Le groupe précise que toutes les mesures seront discutées avec le comité d’entreprise.”

“La situation est extrêmement tendue et ne peut être surmontée par de simples mesures de réduction des coûts”, a déclaré le directeur de la marque VW, Thomas Schäfer, dans une déclaration écrite.

Alors que se passe-t-il pour la marque Volkswagen ?

Simple.

Il faut changer de modèle et électrifier la gamme.

Entre la hausse des coûts de l’énergie et la quasi obligation des voitures électriques imposée par les nouvelles règles de lutte contre le CO2 de la commission européenne, c’est tout le secteur automobile qui est confronté à la nécessité de changer radicalement son modèle économique et productif.

Autant dire que pour le géant allemand qui avait tout misé sur de sublimes motorisations thermiques… c’est la grosse tuile.

C’est donc un carnage économique sectoriel qui est provoqué par Bruxelles, et cela va commencer à se voir dans le secteur automobile qui va se faire laminer.

En Allemagne, Volkswagen rachète les Diesel interdits dans les grandes villes

par Charles Sannat | 6 Avr 2018 |

C’est la panique en Allemagne, alors que des rumeurs de plus en plus insistantes circulent sur le fait que certaines grandes villes veulent tout simplement supprimer l’accès aux voitures diesel…

 

Du coup, tout le monde cherche à vendre sa voiture diesel plus ou moins vieille, et les prix s’effondrent !!
Et quand les prix s’effondrent… la demande s’effondre tout aussi rapidement.

Mais il faut bien continuer à faire tourner les usines et assurer les profits des grands constructeurs automobiles allemands.

Résultat ?
« Après BMW, c’est au tour de Volkswagen de garantir ses clients allemands contre une probable interdiction des vieux Diesel dans les grandes cités en promettant de leur reprendre leur voiture.
Tout est bon pour soutenir les ventes. »
 

La Garantie Allemagne par Volkswagen, avril 2018

« En Allemagne, Volkswagen promet de racheter le Diesel Euro 6 de l’automobiliste qui verrait la ville où il réside et travaille appliquer des restrictions de circulation.
Telle est la promesse de cette affiche et de la « Garantie Allemagne » qui démarre le 1er avril 2018″…

Il y a deux secteurs très symboliques et très importants pour l’économie d’un pays : le secteur du BTP et celui de l’automobile.
 

Une crise dans le secteur automobile n’est jamais bon signe pour l’économie dans son ensemble.
 

Charles SANNAT
 

Source Challenges ici

Les sots qui ont hurlé au scandale Volkswagen rient jaune !

Posté par jacquesdeville ⋅ 29 octobre 2015 ⋅       

 

Un rappel de ce que nous avions écrit le 3 octobre dernier : Volkswagen avait présenté son moteur diesel, à l’époque, chez un certificateur incompétent. Ce « contrôleur » n’avait pas respecté une démarche scientifique qui consiste à ne jamais utiliser les instruments de celui qui est testé. En l’occurrence un logiciel.

Bien sûr Volkswagen avait optimisé son moteur grâce à ce logiciel.
Ce moteur avait été déclaré conforme et Volkswagen avait pendant des années, produit ce moteur en masse.
Le scandale s’il y avait, n’était pas chez Volkswagen, mais chez le certificateur inapte.
Les écolos peuvent hurler, mais c’est la vérité.
De plus l’U.E. le savait.
Certains eurocrates viennent de l’avouer.
Curieusement, il y a eu fuite, aux USA, qui avaient tout intérêt à ce que la puissante marque allemande batte de l’aile.
L’objectif des « casseurs » commence à être atteint, puisque les résultats financiers de Volkswagen accusent une perte de 1,67 milliards pour le troisième trimestre 2015 et Toyota repasse en tête sur les marchés.
 Le déficit évoqué est, pour le moment, plutôt d’origine comptable puisque Volkswagen a commencé à prendre des provisions en prévision des « dommages » à réparer.
 Attendez de voir les graves conséquences futures.

Pendant que le l’Europe hurlait au scandale avec les autres, elle en oubliait que 12 millions d’emplois existent dans l’U.E grâce à l’industrie automobile.