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martes, 26 de septiembre de 2023

Crise énergétique : l'ancien patron de Daimler veut remettre en marche les centrales nucléaires et réparer Nordstream



 politique Image: Forum économique mondial swiss-image.ch/Photo de Sebastian Derungs, CC BY-NC-SA 2.0, Flickr (recadré)

 derstatus 

 

L’économie allemande ne souffre pas seulement de la transition énergétique et de l’exigence de zéro émission, mais les sanctions suicides contre la Russie entraînent également des prix de l’énergie élevés, qui rendent le travail de plus en plus non rentable pour de nombreuses entreprises. 

 Il n’est donc pas étonnant que l’économie se contracte et que la production décline. 

L'ancien patron de Daimler, Eckhard Cordes, réclame désormais des mesures claires. Entre autres choses, la réparation des gazoducs Nord Stream, qui ont été détruits lors d'une attaque il y a exactement un an - probablement sur instructions américaines. 

 Merkel voulait mettre fin au nucléaire – contre l’économie Il est peu probable que l'ancien patron de Daimler, Eckhard Cordes, se rallie à ses exigences. 

Mais à 72 ans et après plusieurs mandats au sein de conseils d'administration et de surveillance de grandes entreprises, il risque d'avoir ses moutons au sec et ne doit pas forcément tenir compte des circonstances politiques. Mais dès 2010, il faisait partie d'un groupe d'une quarantaine de personnes qui critiquaient la politique énergétique déchaînée en Allemagne et réclamaient une prolongation de la durée d'exploitation des centrales nucléaires. 

Mais ensuite Fukushima est arrivé et Merkel a complètement changé la politique de l'Union en faveur du vert – les délais ont même été raccourcis. Dans une interview, il parle à nouveau clairement.

 Le problème énergétique

L'ancien membre du directoire de Daimler a expliqué au Berliner Zeitung que l'industrie allemande a besoin d'une énergie bon marché pour rester compétitive. Sinon, la substance est en danger. Cela ne concerne pas seulement l’industrie automobile, déjà en difficulté à cause de l’engouement pour l’électricité, mais également les secteurs énergivores comme l’industrie chimique ou métallurgique. L'Allemagne n'est pas encore « l'homme malade de l'Europe », mais elle vit de sa substance et elle rétrécit actuellement. Mais l’énergie constitue actuellement l’un des principaux problèmes. "Les prix de l'énergie, qui sont beaucoup trop élevés, pourraient affecter notre substance dans l'industrie manufacturière, et cela serait très dangereux", a déclaré Cordes. Cordes montre également comment le problème pourrait être résolu très rapidement. 

 Centrales nucléaires et Nord Stream  

Cependant, il ne tient pas compte des sensibilités vertes, de l’idéologie climatique ou de la rhétorique guerrière. "Nous pouvons redémarrer nos centrales nucléaires dans un délai raisonnable. Et nous pourrions également réparer le Nord Stream - le gaz russe est toujours disponible", exprime-t-il des pensées presque hérétiques, pour ensuite donner suite. Car si l'industrie automobile languit et si VW est même menacé de licenciements massifs parce que personne ne veut acheter de voitures électriques,

 Cordes a également une solution : produire des moteurs à combustion, d'autant plus que les constructeurs automobiles allemands disposent encore de capacités suffisantes pour cela. Et les moteurs sont techniquement excellents.  

Il sait ce qui anime la clique de Davos 

miércoles, 13 de septiembre de 2023

La technologie de dépollution des moteurs diesels existe mais l'industrie automobile l'ignore


 

Une entreprise de La Teste-de-Buch ( bassin d'Arcachon) a mis au point un procédé permettant de dépolluer les moteurs diesel.
 
Une solution de transition écologique qui peine pourtant à décoller. 
 
Didier Revardel et Laurent Geulin ont réussi à "casser" la molécule de CO2 pour obtenir des émissions propres. Cela fait plus de trois ans qu’ils ont le sentiment de détenir une solution au problème. Et ce, dans l’indifférence quasi générale.
 Dépolluer les moteurs diesel, voilà pourtant ce à quoi sont parvenus Laurent Geulin et Didier Revardel, associés depuis 2019 au sein de l’entreprise CIA basée à La Teste et dont le sigle annonce une « conception avec intelligence artificielle ». Leur système, installé à la sortie d’un pot d’échappement, permet d’en piéger le carbone tout en éliminant les particules fines. Une invention baptisée Compact Carbon Catcher (CCC) sortie du cerveau fécond de Laurent Geulin. Ce chercheur entrepreneur, natif d’Arcachon, a enseigné à Standford, Polytechnique, Bordeaux 1 et travaille pour Alpha RLH où il est justement chargé de mission décarbonisation. Son binôme, Didier Revardel, celui qui « transforme la théorie en pratique », a créé sa société et réalise des bilans carbone. Le sujet, ils le connaissent.