Voitures sur un cargo en feu : pourquoi l’électrique inquiète le transport maritime

 

Par : EURACTIV France avec AFP

 27 juil. 2023

En mars 2022, le Felicity Ace a coulé avec les 4 000 Volkswagen, Porsche et autres Lamborghini qu’il transportait de l’Allemagne vers les États-Unis. 

Avec le cargo au fond de l’Atlantique, la cause du feu n’a pas pu être déterminée, mais il transportait aussi des véhicules électriques. [Shutterstock/GreenOak]

Plus difficiles à éteindre, les feux de voitures électriques inquiètent le secteur du transport maritime alors que leur transport se multiplie à bord des bateaux.

Un incendie a fait un mort et plusieurs blessés mercredi matin (26 juillet) au large des Pays-Bas sur le cargo Fremantle Highway, qui transporte quelque 3 000 véhicules. Le feu s’y est propagé si vite qu’il n’a pas été possible pour les pompiers de monter à bord, et l’incendie pourrait durer encore quelques jours, selon la porte-parole des garde-côtes néerlandais.

Rien n’est confirmé officiellement, mais l’une des 25 voitures électriques qui se trouvent à bord pourrait être à l’origine de l’incendie, selon la radiodiffusion publique NOS, qui cite le propriétaire japonais de l’embarcation, le groupe Shoei Kisen Kaisha.

Les batteries au lithium des voitures électriques peuvent prendre feu si elles sont trop chargées, souffrent de défauts de fabrication ou sont soumises à des températures élevées.

Le nombre d’accidents sur des navires transportant des véhicules s’est multiplié ces dernières années, avec des conséquences aggravées par le gigantisme croissant des cargos, selon un rapport de l’assureur Allianz.

Felicity Ace

En mars 2022, le Felicity Ace a coulé avec les 4 000 Volkswagen, Porsche et autres Lamborghini qu’il transportait de l’Allemagne vers les États-Unis. Avec le cargo au fond de l’Atlantique, la cause du feu n’a pas pu être déterminée, mais il transportait aussi des véhicules électriques.

Dernièrement, deux pompiers sont morts aux États-Unis en éteignant un feu sur le cargo Grande Costa d’Avorio, qui a duré cinq jours. Ce cargo venait de déposer des voitures à quai, dont des électriques, et chargeait des voitures d’occasion destinées aux marchés africains.

Le Japonais Mitsui O.S.K. Lines, armateur malheureux du Felicity Ace, a depuis arrêté de transporter des voitures électriques d’occasion, dont les exports se multiplient vers les pays en développement.

En Norvège, l’armateur Havila a complètement interdit ces motorisations alternatives à bord de ses ferries. « Un feu sur une voiture électrique, hybride ou à hydrogène demanderait une intervention de services de secours externes et mettrait les passagers en danger », a souligné la compagnie, pourtant pionnière dans l’électrique, avec de grosses batteries pour propulser ses bateaux.

Emballement thermique

Incendie criminel

 

Italie : Voici comment plusieurs feux ont débuté dans la région de Palerme en Sicile.
Un homme en scooter vient mettre le feu puis repart ni vu ni connu.
L'homme est toujours pour le moment activement recherché.
Rien a voir donc avec la hausse des températures pic.twitter.com/vOQ1CfWqNe

— Réalité Actuelle (@ReaActuelle) July 26, 2023

Au feu ! L’Europe à la rescousse

 

 

Marie Delarue 12 août 2022

La France brûle. Incendiée par la sécheresse, par l’imprudence, par le défaut d’entretien, par la mauvaise gestion des forêts, par les délires écolos, par l’impéritie… 

Alors, les ministres vont faire de la figuration sur le front des incendies et le Président en profite pour vendre sa soupe : l’Union européenne sans qui nous ne serions rien.

De sa villégiature varoise, Emmanuel Macron a tenu à rassurer les Français. Sur Twitter. Ceux qui ne vont pas sur les réseaux sociaux ne méritent sans doute plus d’être rassurés : ils sont has been. Trop vieux pour participer à la start-up nation.

Donc, jeudi, le chef de l’État a annoncé la bonne nouvelle : « L’Allemagne, la Grèce, la Pologne et, dans les prochaines heures, la Roumanie et l’Autriche : nos partenaires viennent en aide à la France face aux incendies. La solidarité européenne est à l'œuvre. » Et d’ajouter : « Comme en juillet, l’Italie reste solidaire avec la France. Plusieurs Canadair arrivent pour soutenir les pompiers français et européens mobilisés sur notre territoire. » C’est sympa.

Suite à la demande d’aide de la France, la Commission européenne a elle aussi envoyé quatre avions de sa flotte de lutte contre les incendies, « rescEU », qui sont positionnés en Grèce et en Suède. Espérons que nos voisins n’en auront pas besoin, sinon, c’est la moitié du continent qui va partir en fumée. Plus haut dans le ciel, c’est le satellite Copernicus de l'Union européenne qui a été activé par la France pour juger de haut ce qui se passe sur le terrain.

C’est bien, la solidarité. On se dit que, pour une fois, l’Union européenne sert à autre chose que nous chercher des poux dans la tête. On se dit aussi qu’il est fort dommage d’en arriver là. On aimerait bien savoir pourquoi, d’ailleurs, on n’a plus les moyens ni le matériel pour s’en sortir seuls. « Partout sur le territoire, plus de 10.000 pompiers et personnels de la sécurité civile sont mobilisés contre les flammes. Avec courage et détermination, ils tiennent. Ces soldats du feu sont nos héros », écrit le Président avant de conclure : « Sauver toutes les vies, sauver tout ce qui peut l’être, puis reconstruire : personne ne sera oublié. »

Des héros, oui, sans aucun doute. Et la France en manque cruellement : il faudrait, nous dit-on, recruter 50.000 pompiers volontaires. Une bagatelle. Et pourquoi une telle pénurie ?

Edwige Diaz : « Nous sommes sous-équipés pour faire face à ce type de feux »

 

 Marc Eynaud 19 juillet 2022

La députée de Gironde Edwige Diaz revient sur l'incendie qui ravage son département. 

Pointant l'absence de prévention et les graves manquements et incuries de l'État, la députée du RN dresse un diagnostic sans concession.

Boulevard Voltaire · Edwige Diaz

Marc Eynaud. La Gironde est en proie aux flammes depuis quelques jours. Quelle est votre réaction face à l’ampleur de ces incendies ?

Edwige Diaz. C’était prévisible. Plusieurs feux se sont déclarés, notamment deux incendies géants : un sur La Teste-de-Buch, un autre sur Landiras. Il y en a également un autre dans le Médoc. Malheureusement, tout ceci était prévisible. En effet, les grands connaisseurs de la forêt avait alerté sur la mauvaise gestion et le mauvais entretien des forêts. Or, l’idéologie écologiste dit qu’il faut laisser la nature telle qu’elle est réellement, ce qui a conduit à arrêter l’entretien des forêts. Par ailleurs, malheureusement, malgré les alertes des connaisseurs du secteur, et notamment des pompiers, nous sommes sous-équipés pour faire face à ce type de feu. Nous n’avons pas assez de Canadair, nous n’en avons pas sur place. On découvre, dans la presse, qu’un certain nombre de Canadair sont en maintenance. Qui a l’idée de faire des maintenances en plein mois de juillet ? Qu’on les fasse au mois de novembre, par exemple ! On découvre également qu’il manque des pilotes. Même en ayant suffisamment d’avions, il n’y aurait pas assez de pilotes. On apprend aussi qu’il nous manque des pièces détachées car la France subit une désindustrialisation massive depuis des années et il en résulte une pénurie de pièces. Les pompiers, qui font un travail remarquable, sont aujourd’hui dans l’incapacité de circonscrire ces feux. Nous déplorons quasiment 20.000 hectares de forêt brûlée.

M. E. Beaucoup d’experts mettent en cause le réchauffement climatique. Qu’en pensez-vous ?

Vu du Maroc : incendies en Kabylie, l’Algérie ment pour cacher l’aide offerte par son «ennemi traditionnel et éternel» qu’est la France

 

Article publié le 16.08.2021 sur lesobservateurs.ch

 

LE RÉGIME ALGÉRIEN A MENTI EN AFFIRMANT AVOIR LOUÉ DES CANADAIRS AUPRÈS DE L’UNION EUROPÉENNE

Le régime algérien vient à nouveau d’être pris en flagrant délit de mensonge.

 

Alors que ce sont des Canadairs français, pilotés par des Français, qui ont éteint de nombreux incendies de forêts en Algérie, Tebboune, son Premier ministre et leur presse parlent d’un «accord commercial avec l’UE». Faux.

[…]

Et puisque l’Algérie ne dispose pas de pilotes pour ce type d’avions et de missions, huit pilotes français se sont relayés pour effectuer quelque 200 rotations entre jeudi et vendredi derniers, opérations qui ont déjà permis d’éteindre de nombreux foyers actifs près de Tizi Ouzou.

[…]

Sauf que le président algérien, Abdelmadjid Tebboune, et son Premier ministre, Aymen Benabderrahmane, ont publiquement et carrément menti, en tentant de cacher ce coup de pouce salutaire venant de cet «ennemi traditionnel et éternel» qu’est la France, comme l’a qualifiée en avril dernier El Hachemi Djaâboub, ministre algérien du Travail.

Pour le régime algérien, ce serait un sacrilège de reconnaître que c’est l’ancienne puissance coloniale qui vient aujourd’hui sauver l’Algérie d’une catastrophe majeure, face à laquelle elle s’est montrée complètement impuissante.

Et si les incendies en Australie étaient une conséquence de la dictature écologique et non du réchauffement climatique ?

 

 

Par Philippe Carhon le 8 janvier 2020

 

Cette hypothèse très crédible est naturellement passée sous silence par tous les journalistes et politiques qui vivent sous l’emprise de Greta Thunberg.

 

Et pourtant, la responsabilité d’une politique imposée par les Verts refusant le débroussaillage pour préserver la biodiversité serait en cause dans le cas précis de l’Australie (sources en fin d’article) :

Pour la presse française, un seul coupable possible : le réchauffement climatique et surtout la posture climato-septique du premier Ministre australien Scott Morrison, libéral de surcroît, qu’il fallait punir.
La situation n’est cependant pas si simple. Dans un article d’Alan Jones paru dans le Daily Telegraph du 18/11/2019  [2] et que l’on peut trouver sur le site d’une association de pompiers volontaires, la VFFA, on peut lire : “la gravité des feux n’a rien à voir avec le ‘changement climatique’ mais avec des nouvelles règles ‘environnementales’ qui ont rendu l’entretien du bush impossible au nom de la biodiversité”. On peut y lire également que, dans les parcs nationaux où certains feux ont pris naissance, “les pistes que pouvaient emprunter les pompiers sont maintenant envahies par la végétation et sont devenues impénétrables. Ces accès ont été barrés par de grosses pierres ou des barrières. Comme il n’y a plus d’accès terrestres, les pompiers doivent avoir recours à des méthodes aériennes onéreuses et inefficaces de façon curative. Les Verts assument cette stratégie, hormis le fait qu’ils ne veulent pas que soit utilisée de l’eau de mer pour arroser, mais de l’eau douce pour protéger l’environnement. Le problème, est que les pompiers manquent d’eau douce.”