Seine-et-Marne : des centaines d’utilitaires électriques de La Poste finissent à la casse

 

Par Emmanuelle Bourdy

18 décembre 2020

  

Des photos ont été prises en 2015, montrant des centaines d’utilitaires La Poste entassés dans une casse à Coulommiers (Seine-et-Marne). Certains de ces véhicules avaient à peine 1 000 km au compteur.

Sur Facebook, les Facteurs fontainois ont publié le 13 décembre des photos, prises en janvier 2015, où l’on voit de nombreux utilitaires électriques La Poste entassés dans une casse. Ce post est titré : « Quel gâchis ! » Il est écrit : « Chez Euro Casse à Coulommiers (Seine-et-Marne), voilà comment ont fini les 250 Berlingo et Partner électrique que La Poste avait reçus seulement 4 ans avant. »

Les Facteurs fontainois ont encore souligné que La Poste avait lancé en 2007 « un appel d’offres pour 250 véhicules électriques dans le cadre d’un plan visant à réduire de 20 % les émissions de CO² de sa flotte ». C’est PSA-Venturi qui avait alors remporté le marché. La livraison de 250 véhicules avait été effectuée en 2011 dans toute la France. Cependant, « en 2015, Venturi cesse toute activité de production de véhicules électriques ».

QUEL GÂCHIS !

Chez Euro Casse à Coulommiers (Seine-et-Marne), voilà comment ont fini les 250 Berlingo et Partner électrique que La Poste avait reçus seulement 4 ans avant.
La Poste lance en 2007 un appel d'offre pour 250 véhicules électriques dans le cadre d'un plan visant à réduire de 20 % les émissions de CO2 de sa flotte. Ces 250 véhicules doivent assurer la livraison de courrier en milieu urbain. Le marché est remporté par le partenariat PSA-Venturi et une usine de prod…uction est alors installée dans la Sarthe, inaugurée par François Fillon, la première en Europe dédiée uniquement à la production de véhicules électriques. Un total de 1000 Citroën Berlingo et Peugeot Partner « Powered by Venturi » est produit.

Abandon de l’hydrolien : un gâchis de plus…

  

 

Pour qui connaît ce magnifique département qu’est celui de la Manche et son fleuron naval, Cherbourg, « l’arsenal », c’était quelque chose.

 

Cela remonte à 1898 !
L’excellence française en matière de construction navale, une activité qui rendait cette magnifique ville fort prospère avec même un club de foot professionnel de deuxième division, avec des soudeurs et autres ouvriers aux compétences inégalées.
Et puis, outre l’arsenal, il y avait cette superbe gare maritime où escalaient les plus grands transatlantiques.
Car Cherbourg est un port naturel en eaux profondes.
Un port aux atouts sans équivalent en Europe et ailleurs, tout comme Le Havre.
Après de multiples pérégrinations, « l’arsenal » est devenu Naval Group, un « machin » à la française dont l’État est actionnaire à 63 %.
Naval Group devait développer une nouvelle filière énergétique de pointe : celle des hydroliennes, pour produire de l’électricité en mer.
Forts intéressés, Japonais et Canadiens avaient même passé commande.
C’est donc en grandes pompes que l’usine fut inaugurée le 14 juin 2018.