Réflexions sur l'actualité et la politique Française. Avec quelques exceptions sur le reste du monde. Immigration, invasion, colonisation, islamisation, révolution.Covid
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viernes, 27 de diciembre de 2024
miércoles, 25 de diciembre de 2024
crash de la compagnie aérienne azerbaïdjanaise AZAL
This video shows what happened in the minutes before the plane crash in Kazakhstan. The plane repeatedly went up and down before crashing. pic.twitter.com/ejXP70oG5j
— Amit Shah (Parody) (@Motabhai012) December 25, 2024
🇦🇿 🇰🇿 🇷🇺 À en juger par les images diffusées sur Internet depuis le site du crash de la compagnie aérienne azerbaïdjanaise AZAL, des dommages sont visibles sur le fuselage, rappelant visuellement les traces des éléments de frappe d'un missile anti-aérien.
— Pascal Laurent (@Pascal_Laurent_) December 25, 2024
L'avion lui-même se… pic.twitter.com/7F2FKNsxbc
miércoles, 22 de mayo de 2024
lunes, 20 de mayo de 2024
martes, 18 de julio de 2023
Le 16 août 1945 un bombardier Mitchell s'écrase sur les 78e et 79e étages de l'Empire State Building
Que croyez vous qu'il se passa? Rien, deux jours plus tard le gratte ciel ouvrait à nouveau ses portes.
Étonnant, non?
(16 août 1945) Un bombardier Mitchell en route pour Newark dans le brouillard s'écrase sur les 78e et 79e étages de l'Empire State Building. Treize personnes, dont l'équipage, ont perdu la vie et de nombreuses autres ont été brûlées, blessées ou choquées.
Deux jours plus tard le gratte ciel ouvrait à nouveau ses portes.
Lui ne s’est jamais effondré…
lunes, 25 de abril de 2016
Crash du vol MH17: la BBC met en cause la chasse ukrainienne


lunes, 1 de febrero de 2016
Crash dans le Sinaï: la traque des coupables pointe vers la Turquie
domingo, 29 de noviembre de 2015
Détails de l’attaque contre l’avion Su-24 russe
29 novembre 2015 Valentin Vasilescu
Ils leur ont envoyé tous les détails de la mission, y compris l’heure du décollage: 09h40, l’altitude: 5600-6000 m et les objectifs à bombarder : les environs de la région de Chefir, Mortlou et Zahia dans le nord de la Syrie, à la frontière de la région turque de Hatay.
Les bombardiers tactiques Su-24 ont décollé de la Base aérienne de Hmeymim selon l’horaire prévu à 9:40, armés chacun de quatre bombes OFAB-250.
De 09h51 jusqu’à 10:11 les bombardiers russes ont évolué dans une zone d’attente à une altitude de 5650 m et 5800 m respectivement, au sud de la ville syrienne d’Idlib.
À 10:11 heures, les deux bombardiers russes ont reçu les coordonnées GPS des cibles et font un premier passage à la verticale de l’objectif à 10:16 en larguant les premières bombes.
Après avoir effectué la manœuvre pour revenir au-dessus de la cible pour la seconde attaque, un des bombardiers Su-24 est frappé par un missile air-air lancé par le F-16 turque à 10: 24.
domingo, 8 de noviembre de 2015
A321: Et si ça n’était pas l’Etat Islamique?
L’Etat Islamique a revendiqué dans les heures qui ont suivi, être à l’origine de la chute de l’avion.
Toutefois certains détails semblent aller contre la véracité de cette revendication.
Par exemple, jusqu’à ce jour, l’Etat Islamique a toujours aimé mettre en scène ses opérations, fussent-elles les plus sauvages.
Décapitations filmées…
Prisonniers brûlés vifs ou noyés sous les caméras…
Prisonniers explosés en étant attachés à des ruines antiques…
Et en diffusant ensuite massivement les films sur internet.
D’autres opérations mettent en scène des attentats, mais avec un militant kamikaze se faisant exploser.
Le but est donc toujours de faire du spectacle, et un attentat à la bombe dans un avion où, autant que l’on sache, aucun passager n’ait été susceptible de s’être fait exploser, n’est donc pas dans le « style » de l’Etat Islamique.
On peut donc envisager d’autres hypothèses:
1- Ces dernières semaines, un appel à l’alliance entre Al-Quaida et l’Etat Islamique a été lancé.
Il est donc possible que cet attentat ait été commis par Al-Quaida, qui a alors autorisé l’Etat Islamique à le revendiquer.
Un signe de bonne volonté pour signer leur toute nouvelle alliance.
sábado, 31 de octubre de 2015
Crash du vol Russe : Opinion

L’accident ou l’attentat survenu à l’avion de ligne au dessus du Sinaï n’est pas encore expliqué à la minute où nous écrivons mais qu’il se soit produit dans cette partie de l’Egypte où des groupes islamistes opèrent donne cependant lieu à des interrogations, à un moment où la Russie est en action en Syrie avec des résultats montrant que lorsqu’on fait la guerre on est là pour la gagner.
Il est évident que les islamistes chercheront par tous moyens à s’attaquer aux intérêts et à la population russe.
Nous savons que les services de sécurité ont arrêté des terroristes en Russie et que des groupes tentent de s’infiltrer dans le Caucase.
La goutte d’eau qui aurait fait déborder le vase c’est l’Irak qui se tourne vers la Russie, c’est en fait ce qui est considéré comme inacceptable par les « alliés ».
Ceux-ci sont donc tout naturellement tentés d’attaquer la Russie par le biais habituel d’attentats ou d’opérations sur le territoire russe.
Nous ne voulons pas anticiper sur l’enquête sérieuse qui sera faite sur la destruction d’un avion de ce type, qui apparaît fiable, nous ne pouvons que trouver une coïncidence troublante mais qu’il y aurait -il donc d’étonnant de voir une équipe disposant de matériel sophistiqué, capable d’abattre des avions à haute altitude, sachant l’implication de tous ces alliés à fournir des missiles américains Tow aux djihadistes de toutes tendances, capables d’envoyer des commandos et pourquoi pas du matériel destiné à abattre des avions, on se rappelle de l’achat de Rafales (sans doute pas payés ou financés par les Saoudiens par exemple).
Pour les atteindre il faudra du matériel autre que des missiles à courte portée
Crash de l’avion russe : La vidéo de revendication de l’Etat islamique (MàJ)
DIRECT - Crash d'un avion civil russe en Egypte
"Une information circule selon laquelle l'avion russe aurait été abattu par un missile antiaérien, tiré par des terroristes. Cette information ne peut être considérée comme exacte", a déclaré le ministre cité par l'agence Interfax.
"Les combattants de l'Etat islamique ont pu abattre au-dessus de la province du Sinaï un avion russe qui transportait plus de 200 croisés russes. Ils ont tous été tués, que Dieu en soit remercié", lit-on dans le texte diffusé sur Twitter.
domingo, 9 de agosto de 2015
Vol MH 370 de la compagnie Malaysia Airlines : un documentaire décortique les incohérences et les mensonges
Comment parler d’accident alors que les téléphones de certains passagers ont continué de sonner plusieurs heures après la disparition.
Comment parler d’accident quand des radars militaires sont sensés avoir détecté l’appareil au large de la Malaisie, et que les recherches ont ensuite été dirigées vers l’Australie ?
sábado, 18 de julio de 2015
Vol MH17 : L'Australie diffuse une vidéo révélatrice des premières minutes après le drame
viernes, 17 de julio de 2015
Crash du Boeing MH17: cinq questions sans réponse
Jusqu'à Donetsk le vol MH17 avait suivi son itinéraire mais il s'est ensuite écarté de sa route vers le nord dans la zone des affrontements, sachant que l'éloignement maximal du couloir fixé était de 14 km.
Par la suite, le Boeing a tenté de revenir dans son couloir aérien mais l'équipage n'a pas eu le temps de terminer la manœuvre.
Le décryptage de la boîte noire permettrait d'en découvrir la cause — erreur de navigation de l'équipage ou suivi des directives du contrôleur aérien ukrainien?— mais ces informations n'ont toujours pas été dévoilées.
- Pourquoi tous les documents sur l'enquête n'ont-ils pas été publiés?
En avril 2015, sous la pression de l'opinion publique, le ministère néerlandais de la Justice et de la Sécurité a publié 569 documents relatifs à l'enquête sur la catastrophe du MH17.
Mais 147 d'entre eux sont restés confidentiels, et parmi ceux qui ont été dévoilés certains avaient été tronqués.
- Pourquoi l'Ukraine n'a pas rendu publiques les informations sur le déploiement de la défense sol-air et sur les vols de l'armée de l'air le jour de la tragédie?
martes, 26 de mayo de 2015
Crash de l'A320 dans les Alpes : deux mois après, des pompiers dénoncent
Les opérations de recherche des corps puis de dépollution ont duré plusieurs semaines sur le site. Photo ministère de l’intérieur/Dicom/Yves Malenfer
Charles* ne décolère pas, deux mois après la catastrophe aérienne de la Germanwings.
Pour ce pompier, les supérieurs ont joué avec la sécurité de leurs hommes.
"Dès les premiers jours, les pompiers se sont plaints de maux de tête et de vomissements. Et ont demandé la venue d'un véhicule risque chimique, raconte-t-il. Ils n'ont pas voulu. On nous a répondu que la protection des pompiers n'était pas la priorité. Qu'il fallait aller vite."
"Ce sont des pros, ils ont fermé leur gueule"
Voilà ce qui aurait causé les nausées et les migraines des pompiers, sur le site du crash.
"Mais au début, on ne le savait pas, poursuit Charles. C'est le lundi qui a suivi la catastrophe, soit six jours après, que les marins pompiers de Marseille sont venus faire une chromatographie. Ils ont prélevé l'air et ont relevé la présence de kérosène à hauteur de 300 parties par millions (PPM). Alors que la dose maximale est de 5 PPM.
miércoles, 20 de mayo de 2015
UKRAINE : LE VOL MH 17 ABATTU PAR UN MISSILE FRANÇAIS ?
Si cela continue, l’armée finira par s’autofinancer !
Mais ne rêvons pas, on en est encore loin.
Maintenant, revenons à l’enquête sur le crash du vol Air Malaysia MH17 en Ukraine.
Souvenez-vous de la polémique médiatique quant au fait de savoir si cet avion avait été abattu par un missile soviétique tiré par une batterie Buk M2, ou par la même batterie mais avec des opérateurs de l’armée ukrainienne, l’OTAN défendant la thèse d’un tir russe pour accabler Poutine.
Puis, l’analyse des débris de l’avion avait montré qu’il avait été abattu en l’air, les perforations dans la cabine de pilotage étant horizontales.
Abattu par des chasseurs soviétiques ou ukrainiens ?
Nouvelle polémique.
D’où les impacts de sortie de projectile qui avaient intrigué les enquêteurs au début de leur enquête.
D’ailleurs France 2 le reconnaît dans un autre article passé inaperçu ou presque, qui ironise sur le risque qu’il y a à vendre nos matériels de guerre français à des gens qui vont inévitablement s’en servir un jour ou l’autre dans des opérations qui ne vont pas dans le sens de la politique étrangère française.
Gêne en haut lieu politique, instruction donnée aux médias aux ordres de ne plus parler de l’affaire.
domingo, 5 de abril de 2015
Mort du patron de Total : un crash et beaucoup de questions
Il n'a jamais parlé.
« Ma vie est brisée, confie Patrick Vervelle, le mari de Ruslana, l'hôtesse de l'air qui accompagnait, le 20 octobre 2014, Christophe de Margerie, le PDG de Total. Je veux la vérité. »
Près de cinq mois et demi après le drame, cet homme cherche toujours à percer le mystère du crash aérien dans lequel ont péri l'homme d'affaires et trois membres d'équipage, dont Ruslana.
Juste avant minuit, sa vie a basculé lorsque le Falcon 50 d'Unijet affrété par Total s'est fracassé contre une déneigeuse qui n'avait rien à faire sur la piste.
Quelques jours plus tôt, « Ruslana m'annonçait, heureuse, qu'elle s'envolait pour Moscou ».
Hôtesse sur XL Airways, Ruslana, d'origine ukrainienne, était une habituée de ces vols privés.
« Elle avait déjà accompagné Johnny Hallyday, Vincent Bolloré et Christophe de Margerie », explique son mari.
Le dimanche 19 octobre, le Falcon 50 EX immatriculé F-GLSA se pose à l'aéroport de Vnoukovo à Moscou où Christophe de Margerie a rendez-vous avec le chef du gouvernement russe, Dmitri Medvedev.
« Lundi, Ruslana m'a téléphoné, elle devait atterrir le lendemain à 1 heure du matin au Bourget. En regardant les informations le mardi matin, je n'ai pas fait tout de suite le rapprochement. A 8 h 30, j'ai reçu un coup de fil de l'employeur de Ruslana. Le ciel m'est tombé sur la tête. Ma fille a dû s'occuper de tout, du rapatriement du corps et des obsèques. »
«J'ai commencé à avoir des doutes»
sábado, 4 de abril de 2015
Crash de l’A320: sur les lieux du crash
Cliquer sur les images pour les voir dans une plus grande taille.
source
CRASH DE L’AIRBUS A 320 : UN NOUVEAU MENSONGE D’ETAT ? (par Maurice D.)
D’autant que la lourde machine du « cépanoucél’autre » s’est mise en route pour exonérer de toute responsabilité les États concernés, le fabricant de l’avion et la compagnie aérienne.
En second lieu, satisfaire aussi les compagnies d’assurances qui veulent un coupable pour justifier de compensations financières les plus basses possibles aux familles.
Les cellules de psychologues qui encadrent les parents des victimes ont aussi pour mission de dresser leurs profils de manière à pouvoir les discréditer en invoquant une dépression ou un esprit complotiste en cas de dérapage auprès de la presse.










